Подшипник HK1012RS

Характеристики игольчатого подшипника HK1012RS

• Употребление игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соответствия подшипникового узла и оси
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Кромки любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Большое пятно сопряжения ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Преимущество подшипника – его малые габариты

По причине хорошим характеристикам изделие имеет длительный срок использования. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Дабы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно снижается себестоимость. Только при этом уровень несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в таком случае уменьшается оборотистость.

Стандарт качества

Так как эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство подшипников HK1012RS осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

Условное обозначение

Так как назначения, для реализации которых приобретаются разнообразные типы подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. При маркировке применяется способ нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного конкретного изделия. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатого подшипника модели HK1012RS характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Еще одна довольно немаловажная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне. В устройстве игольчатого подшипника HK1012RS можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 14 мм. Это кольцо имеет паз и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, внешние обоймы – массивные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, показатель твердости в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью. Имеет отношение к последним видам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных роликов (длина которых равна приблизительно двум с половиной диаметров).

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять каленый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные смещения – неизбежны, но при этом спин обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если нужно, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого изделия зависит работа, производительность и качество общего узла, где он применяется.