Подшипник HK1012.2RS

Стандарт

Так как эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников HK1012.2RS происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Принадлежит к новейшим типам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных роликов (длина которых соответствует не менее 2,5 диаметра). Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Материалом изготовление тел качения служит хромистая сталь, индекс твердости - 56 - 64 единиц по Роквеллу.

По причине замечательным характеристикам изделие имеет долгий срок работы. При всем этом условия как правило бывают различными. Дабы снизить радиальные величины, производство осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, значительно снижается цена. Однако при этом степень несущей способности повышается. Нужно принять к сведению, что в этом случае уменьшается и скорость кручения.

В устройстве игольчатого подшипника HK1012.2RS можно найти: внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо диаметром 14 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер. Чаще всего, наружные обоймы – толстые, держат увеличенную нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели HK1012.2RS также характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна весьма немаловажная задача сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на должном уровне.

Маркировка сообразно типу подшипника

Потому как назначения, для реализации которых приобретаются самые разные типы подшипников, разнятся, их нужно маркировать. При маркировке используется прием переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного конкретного изделия. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и только потом толщины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Свойства игольчатого подшипника HK1012.2RS

• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального баланса втулки и вала
• Края любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Большое пятно сопряжения роликов и обоймы. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Герметичность конструкции любого вида изделия

Области применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Когда требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах узла. Когда нет возможности использовать закалённый отшлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные смещения – неизбежны, только при этом спин происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит работа, качество общего узла и эффективность, где он применяется.