Подшипник HK0908

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, смазка игольчатых подшипников HK0908

Обычно употребляются смазки консистентные с литиевым сгустителем. Холдинг FAG советует масло вида Arcanol LOAD150. В подавляющем большинстве случаев применения подшипников HK0908 достаточно употребления тягучих смазок.

Мощные кольца и ролики выполняются из хромосодержащих углеродистых закаленных стальных сплавов. В изготовлении сепараторов используется PA со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников можно применять низколегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08.

Игольчатый подшипник качения HK0908 – конструкция, плюсы, минусы

Современный игольчатый подшипник гарантирует следующие достоинства:

• большая мощность благодаря немалому пятну контакта
• небольшая инерционность
• высокий коэффициент полезного действия из-за пониженного сопротивления вращению
• самое малое трение при небольших габаритах

Игольчатый подшипник HK0908 представляет собой упор с качающимися телами в виде тел качения малого размера в поперечнике с длиной превышающей поперечник в три - десять раз. Простое устройство данной опоры являет из себя комплект тонких роликов с разделителем. Часто помимо внешнего кольца диаметра 13 мм устройство включает и малую обойму размером 9 мм. Львиная доля игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), роликов, обоймы наружной.

Недостатками считаются:

• необходимость очень высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при неимении в модели соответствующих колец
• ограничения по допустимым оборотам
• увеличенные требования к жесткости вала и соосности упоров
• существенные линейные размеры

Радиальный игольчатый подшипник HK0908

Нюансы установки

Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения инсталляции используется монтажная проставка с диаметром меньше размера оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения HK0908 не снабженные обоймами монтируют на обмазанную густой смазкой шейку шпинделя. Далее монтируется корпусная деталь.

Для запрессовки в корпус применяется ручной или автоматический пресс. Эти подшипники со штампованной внешней обоймой монтируют при помощи оправки. Поверхности под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергают шлифовке, полировке и закалке.

Игольчатый подшипник качения HK0908 – минусы, плюсы, строение

Одновременно с этим габаритные размеры больше у игольчатых подшипников. К их недостаткам кроме того относится восприимчивость к смещениям оси, узкий интервал допускаемых оборотов. Если сравнивать с шариковыми подшипниками эти опоры получают преимущество в мощности и могут помочь уменьшить радиальные характеристики узла.

Некоторые из моделей могут включать уплотнения, выпускаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Самая популярная опора включает обойму наружную диаметром 13 мм, сепаратор, комплект роликов большой протяженности и малого диаметра. Его минимальный вариант собирают из нескольких игл с сепаратором. Подшипник игольчатый HK0908 может адекватно компенсировать только лучевые усилия.

При сравнимых с опорами скольжения либо меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобство применения. Употребление подшипников уменьшает моменты запуска, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает прочность. Игольчатый радиальный подшипник HK0908 имеет хорошую радиальную грузоподъемность при небольшом внешнем диаметре.