Подшипник HK0810.2RS

Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Относится к последним видам подшипниковых изделий с наличием игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых равняется не менее двум с половиной диаметров). Материалом изготовления тел качения является хромистая сталь, с показателем прочности в 55 - 65 hrc.

Свойства игольчатого подшипника HK0810.2RS

• Преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Использование игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соотношения втулки и вала
• Присутствие большого пятна соприкосновения ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Разнообразие конструкций механизмов и их комбинаций
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника

Условное обозначение

Потому как предстоящие задачи, для реализации которых покупаются разные типы подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. При маркировке употребляется метод нанесения тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и несколько дополнительных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и потом ширины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

В составе игольчатого подшипника HK0810.2RS – внешнее, шлифованное, кольцо размером 12 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, внешние обоймы – толстые, держат повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели HK0810.2RS можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная весьма важная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на подобающем уровне.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство ведется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким образом, сильно уменьшается стоимость. Но при этом порог несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в таком случае снижается скорость кручения. Благодаря замечательным характеристикам изделие способно на долгий срок использования. При этом условия как правило бывают различными.

Стандарт

По той причине, что эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие обязано отвечать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников HK0810.2RS происходит по:

• ISO 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри агрегата. Если невозможно применять закалённый отшлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие продольные смещения – неотвратимы, только при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его производства, поскольку от этого зависит эффективность, работа и качество общего узла, где он используется.