Подшипник HK0408

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый HK0408 – устройство, преимущества, минусы

В настоящее время игольчатый подшипник реализует плюсы:

• неинерционность
• высокая грузоподъемность благодаря большому контактному пятну
• практически нулевое трение при небольших радиальных размерах
• большой коэффициент полезного действия из-за малого сопротивления при кружении

Минусы:

• внушительные прямолинейные габариты
• потребность в исключительной прочности, точности установочных плоскостей при неименьи в подшипнике сообразных колец
• жесткие требования к прочности оси и прямолинейности упоров
• лимитирования по рабочим скоростям вращения

Простейшее устройство такой опоры представляет из себя комплектом тонких роликов с разделителем. Почти всегда кроме наружной обоймы диаметра 8 мм устройство включает и внутреннюю обойму размером 4 мм. Игольчатый подшипник HK0408 составляет собой упор с телами качения в форме цилиндров маленького размера в поперечнике с протяженностью большей диаметра от трех до десяти раз. Большинство подшипников состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, роликов.

Используемые материалы, лубрикант игольчатых подшипников HK0408

Для обойм, полученных штамповкой подшипников используются низкоуглеродистые стали типов 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х. Крупные кольца и тела качения (ролики) выполняются из хромистых углеродистых закаленных сталей. В изготовлении сепараторов применяется штампованная листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием.

Предприятие FAG советует масло разновидности Arcanol LOAD150. В основном употребляются смазки консистентные с литиевым загустителем. Для подавляющей массы случаев употребления подшипников игольчатых HK0408 достаточно употребления тянучих смазок.

Радиальный игольчатый подшипник HK0408

Особенности сборки

Подшипники игольчатые HK0408 не снабженные обоймами устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку шпинделя. Затем монтируется элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для упрощения установки применяется монтажная втулка с диаметром меньше габарита вала на одну, две десятки мм.

Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифованию, термообработке и полировке. Подобные подшипники со штампованной внешней обоймой собирают при помощи оправки. Для их монтажа в корпус используется мануальный или машинный пресс.

Игольчатый подшипник HK0408 – слабые стороны, преимущества, строение

При сопоставимых с опорами скольжения или меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное выделение тепла и трение, комфорт применения. Использование роликовых подшипников уменьшает моменты запуска, делает лучше ремонтопригодность, усиливает стойкость. Игольчатая опора HK0408 характеризуется высокой радиальной мощностью при малом наружном диаметре.

Сравнимо с шарикоподшипниками подобные подшипники выигрывают в грузоподъемности и позволяют снизить радиальные габариты подшипника. В этом случае габаритные параметры больше у иглоподшипников. К минусам роликоподшипников кроме того можно отнести ограниченность номинальных скоростей, восприимчивость к несоосностям вала.

Наиболее используемая опора включает в себя наружное кольцо диаметром 8 мм, сепаратор, набор роликов небольшого диаметра и большой протяженности. Много типов включают уплотнительные элементы, выпускаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Игольчатый радиальный подшипник качения HK0408 компенсирует в основном радиальные усилия. Типовое устройство складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором.