Подшипник H913849/H913810

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые H913849/H913810 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Они выдерживают значительные нагрузки на средних скоростях. Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, долговечны.

Особенности установки и использования роликовых подшипников качения

Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник H913849/H913810 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку легкости проворачивания колец.

Наносится небольшой пласт смазки. Находится под контролем габариты, состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямость шпинделя.

После монтирования выполняется смазывание, проверяется простота вращения роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. Через сборную втулку происходит запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор.

Перед тем, как установить проводят подготовку роликовых подшипников. Промывку подшипника выполняют в бензине или специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться менее 2-ух часов. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло.

Роликоподшипники H913849/H913810 используются при больших радиальных усилиях и не слишком высоких скоростях:

• для высоконагруженных преобразователей
• для насосов большой мощности
• на валах механизмов металлообработки
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта

После термического упрочнения грань шлифуется и полируется с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения роликов калится до значений прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы.

Роликовый подшипник – лубрикация и материалы

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Большая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара.

В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части подшипника качения роликового.

Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -34 и до +120 градусов. Для видов с ПА сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до 110 град. Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 250 градусов цельсия для модификации TS4 и сто девяноста пять град. для модификации TS3.

Для тел качения, обойм употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Кольца шириной сверх 30 миллиметров делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для больших роликов и колец толщиной 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров используются стали типа ШХ15.

Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину ориентировочно четыре мм. Продолжительность технологического процесса цементации достигает 140 часов.

Обоймы толщиной более 35 мм и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения твердость обойм размером менее 35 миллиметров и тел качения роликов до 55 миллиметров из сталей ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность около 58 - 65 по HRC.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников H913849/H913810 используются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. сталей. Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники помогают:

• понизить трение
• повысить скорость вращения
• обеспечить диэлектрические свойства
• уменьшить инерционность
• увеличить срок службы и стойкость подшипника
• снизить шум

Преимущества и отрицательные черты роликоподшипниковH913849/H913810

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• почти в два раза повысить тоннажность подобных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечить большую жесткость опоры
• уменьшить размеры опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки

К минусам роликоподшипников H913849/H913810 можно отнести:

• высокие требования к соосности
• наименьшие возможные обороты
• чрезмерное тепловыделение, шум

Роликовым H913849/H913810 называют подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек колец и тел качения. Соотношение протяженности и калибра роликов менее двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из роликовых тел качения, внешнего диаметром 146.05 мм и малого диаметром 69.85 мм колец, сепаратора.

Радиально-упорный роликовый подшипник H913849/H913810

Подшипник роликовый радиально-упорный H913849/H913810 - механизм, использующийся в разных отраслях промышленности для восприятия напряжений, появляющихся при эксплуатации различных механизмов. Производится по гост 3189-89.

Использование и конструктивH913849/H913810

Радиально-упорные подшипники H913849/H913810 воспринимают групповые силы, преимущественно радиальные. Идеальный вариант: употребление этого типа роликоподшипников в комбинации с другими, компенсирующими осевые силы.

В комплект радиально-упорных роликовых подшипников как правило включают сепаратор из полиамида. Выделяют открытые и закрытые типы изделий, а также подшипники с внешними или малыми кольцами, воспринимающими критические аксиальные нагрузки. Некоторые модификации имеют сепаратор из сплава металлов. Подшипники H913849/H913810 изготавливаются из металла марки 100Cr6 по SAE52100.

Подшипники H913849/H913810 стали обязательной деталью поворотных узлов в металлургическом, полиграфическом, станкостроительном, ПТ оборудовании. Роликоподшипники этого вида нашли применение в экструдерах, вентиляторах, отвесных шпинделях, редукторах, генераторах, нагнетателях.

Вариации конструкции

Подшипники роликовые радиально-упорные H913849/H913810 выпускаются в четырех видах: с углом конусности, основной, четырех- и двух- рядные. Конструкция каждого типа гарантирует надежность, высокую износостойкость и прочность. Подбирая подшипник следует помнить следующие факторы:

• условия эксплуатации
• требуемый рабочий ресурс
• скорость верчения оси
• вид и свойства нагрузки

Кроме того надо учитывать шумность, габариты, вид сепаратора радиально-упорных подшипников H913849/H913810.