Подшипник GE50

Общая информация о подшипнике скольжения

Преимущественно подшипники GE50 используются для монтажа крутящихся шпинделей. Они воспринимают только радиальные, упорно-радиальные или аксиальные нагрузки. В зависимости от функционального назначения различаются опоры вращения и линейного движения.

Существуют гидро-динамический и гидро статический варианты подачи смазочных материалов. В гидро-статические подшипники скольжения масло подается при помощи насоса. При гидродинамическом методе масло вовлекается в зазор вращающимся валом.

Материалы и смазка опор скольжения

Лучшим материалом для высоконагруженных втулок или вкладышей считается баббит следующих марок: Б83, Б83С, Б88. Это сплав свинца с добавками или олова никеля, сурьмы, меди. Используемым материалом осей либо направляющих часто является углеродистая либо нержавеющая сталь.

Невысокий коэффициент трения по стальному сплаву гарантирует сплав меди с оловом, железом, Al, свинцом, цинком – бронза. Бронзовые втулки применяют при повышенных либо нормальных значениях скоростей и нагрузок. При отсутствии ударных воздействий используются доступные втулки из антифрикционного или серого чугуна.

Для небольших скоростей и усилий используются подшипники из капролона, фторопласта, текстолита. В обстоятельствах нехватки смазочных материалов используются металло-керамические, метало-графитовые втулки. При больших усилиях устанавливают металлофторопластовые, би-металлические втулки.

Благодаря лубриканту выполняется отвод возникающего тепла. Эффективная смазка обеспечивает живучесть опоры скольжения, ограждает узел от коррозии. Смазка уменьшает износ, трение в подшипнике.

Для полужидкостного трения коэффициент достигает от восьми сотых до 0,8. Пограничное либо сухое трение с коэффициентом от одной десятой до 0,5 допустимо только лишь в неответственных механизмах при незначительных скоростях. Для работы при повышенных температурах употребляются твердые (графитовые) смазки с использованием графита, дисульфида молибдена. Хорошие параметры работы подшипника возникают при жидкостном трении с значением коэффициента от одной до пяти сотых. При маленьких скоростях и невысоких нагрузках употребляют густые смазки. Для ответственных узлов, больших оборотов, значительных нагрузок применяются жидкие трансмиссионные, индустриальные масла.

При большой длине оси и сложности обеспечить прецизионную соосность применяются круглые опоры. Втулки таких подшипников устанавливаются в корпусах по круглой поверхности. В случае перекоса вала они проворачиваются и сглаживают отклонения о оси.

В подшипнике скольжения GE50 фрикция происходит по соприкасающимся поверхностям. Для компонентов образующих опору составляются сочетания материалов с минимальным коэффициентом трения. Для уменьшения трения, отвода теплоты в область взаимодействия узлов подводится смазка. Определенные пары трения при небольших оборотах и нагрузках в лубриканте не имеют нужды.

Для доставки, распределения масла в наружном кольце, втулке выполняются дырки и канавки. Поворот вала или прямолинейное перемещение направляющей во втулке выполняется с зазором. Подшипник марки GE50 может состоять из внутренней втулки, наружного корпуса калибром 75 мм, прибора смазывания.

Плюсы, отрицательные черты, сферы применения

Главные преимущества подшипников GE50:

• стойкость к вибро, ударным нагрузкам
• возможность работы при высоких оборотах
• большая несущая способность
• легкость ремонтных работ
• небольшие размеры
• простота, небольшая трудозатратность изготовления
• бесшумная работа
• не очень большая стоимость

Для стального закаленного шпинделя в текстолитовой втулке смазкой является вода. Для комбинации полимер - сталь нержавеющая возможно применение в пищевых, химически активных средах без смазки. Использование подшипников скольжения упрощает сборку, проектирование механизмов.

Ключевые отрицательные черты подшипников GE50:

• трудность в использовании
• малое количество и узкий ассортиментный набор серийных размеров
• высокая фрикция и износ в момент запуска
• значимые аксиальные габариты опор
• необходимость качественной смазки
• абразивный износ трущихся поверхностей

Именно благодаря особым достоинствам подшипники скольжения используются:

• для механизмов которые требуют легкоразъемных опор
• для малоответственных, низкооборотных конструкций
• для внушительных нагрузок
• при очень малых либо крупных диаметрах шпинделей
• в ситуациях высоких вибраций, ударных нагрузок
• при высоких оборотах валов

С регулировкой и без подшипники различаются возможностью перемены величины зазора между валом и втулочной частью. Для валов в форме цилиндра используются сплющиваемые разрезные втулки подшипника либо многоклиновые налаживаемые вкладыши. Для регулировки можно применить смещение втулки с коническим отверстием по отношению к конической цапфе шпинделя.

У разъемных подшипников втулка состоит из 2-ух вкладышей. Их корпуса также разделяются на части по плоскости разъема вкладышей. Наиболее простой вариант неразъемной опоры – втулка в собственном корпусе или расточке боковой стороны механизма. Исходя из вида монтирования существует неразъемные или разъемные подшипники скольжения.

Подшипник скольжения GE50 для подвижных соединений

Усилие в шарнирных подшипниках передается благодаря взаимному движению 2х шарообразных плоскостей внутри подшипника. Подшипник скольжения (шарнирный) GE50 нужен для восприятия продольных, комплексных и радиальных нагрузок в устройствах машин и механизмов. Движимые соединения гарантируют перемещение деталей конструкции по отношению друг к другу в процессе работы механизма.

Преимущества: компактные размеры, большие значения долговечности и грузоподъемности.

Область применения

Эксплуатируются в условиях недостаточной смазки и запыленности. Могут использоваться в узлах экскаваторов, механизмах сельских машин, деталях самолетов, механическом оборудовании химической и металлургической промышленности, устройстве подвески карьерных самосвалов.

Все подшипники скольжения для подвижных соединений делятся на 2 большие части:

• самостоятельно смазывающиеся - с парой сопряжения порошковый или металл/композитный материал (например: баббит, органоволокнит, металлфторпласт или стале-медный сплав)
• с использованием внешней смазки (две обоймы с d=50 и D=75 мм сделаны из сплавов сталей и скольжение осуществляется по плоскости сталь/сталь)

1-ую группу подшипников с металлическими кольцами из сталей ШХ15 или 95Х18Ш употребляют в устройствах с тяжелыми знакопеременными и импульсными нагрузками.

Самосмазывающиеся подшипники используются в условиях малых нагрузок постоянного направления при малых скоростях. Применяются в малодоступных для сервиса конструкциях с высокими требованиями к надежности и долговечности.