Подшипник FF2025

Дорожки качения для перемещения тел качения производятся в виде сегментов из закаленной стали. Сепараторы изготавливаются из пластика. В роли их материала обычно применяется поликапроамид.

Конструкция линейного подшипника с телами качения включает:

• сепаратор
• систему передвижения тел качения по замкнутому контуру
• корпус
• набор шаров
• уплотнения

Специализированные исполнения выполняются целиком и полностью из нержавеющей стали. Для них также чаще всего используют некорродирующие направляющие. Подобные исполнения линейных подшипников в обозначении имеют приставку HV6.

Среди изъянов шариковых подшипников маркировки FF2025 нужно отметить:

• ограниченность модельного ряда серийно изготавливаемых типоразмеров
• внушительную цену
• жесткие требования к жесткости и точности направляющих

Моторесурс смазочных материалов равносилен надежности такой опоры и ее замена не требуется. Используется масло фирмы LGEP2 с мылом и мин. маслом. Подобная смазка дает защиту от ржавчины, значительно понижает изнашивание, обладает отличными антизадирными возможностями. Линейные подшипники FF2025 под направляющие диаметром сверх 6-ти миллиметровый заполняются лубрикантом на заводе.

Для защиты смазки используются уплотнения на краях подшипника прямолинейного перемещения. Очень действенны двухкромочные сальники. Внешняя кромка задерживает проникновение в шарикоподшипник мусора, пыли. Внутренний край сдерживает смазывающий материал.

Линейные шарикоподшипники FF2025 – установка, требования к направляющим

Сборка шарикоподшипника линейного перемещения в корпус производится с выполнением последующих правил:

• сборка производится усилием на лицевой край втулки
• давление передается трубчатой пробкой диаметром меньшим калибра втулки подшипника на 0,1 миллиметра
• толчки при монтаже не дозволенны
• опорная поверхность выставляется точно перпендикулярно оси симметрии втулки линейного подшипника

К плюсам такого подшипника относят:

• полное отсутствие зазоров
• допустимость значительных рабочих скоростей
• негромкость
• повышенная жесткость
• постоянное сопротивление в момент старта и в течении рабочего перемещения
• очень высокая точность позиционирования
• элементарность эксплуатации
• небольшое значение коэффициента фрикции
• нерезкость передвижения
• износостойкость

Ведущие производители подшипников предлагают богатый набор массовых линейных опор. В передовых линейных опорах довольно часто применяется трение качения. Линейный подшипник FF2025 c внутренним диаметром 10 мм, наружным 32 мм, В=2 мм гарантирует прямолинейное передвижение устройства по направляющим.

Особенные исполнения для пищевки, химии оснащаются корпусом из нержавеющей стали. Для легких серий используется тонкая штампованная сталь. Для корпусов линейных подшипников FF2025 употребляется науглероженная сталь, алюминий (крылатый металл).

При необходимости обеспечения значительной протяженности движения чаще всего используют салазки рельсового типа разнообразного профиля. Особенно незамысловатый вариант - цилиндрический шпиндель с ребром и крепежом к плоскости. В таких ситуациях используются исполнения шарикоподшипников линейного перемещения с прорезью по всей длине под ребро.

Для дюралевого корпуса точность рассверливания должна составлять K7. При необходимости меньшего зазора в сборке вал обрабатывается с допуском i5. Отверстие стального корпуса под установку подшипника линейного FF2025 рассверливается с точностью H7. Для достижения нормального зазора при перемещении линейного подшипника по салазке калибр вала исполняют с допуском h6.

Живучесть, надежность прямолинейных опор перемещения находится в зависимости от качественной смазки. На скорости больше 1 метра в секунду, следует использовать смазки жидкие со значением вязкости в пределах 30 - 140 сСт. Для горизонтального передвижения на средних скоростях рекомендовано использовать смазки с мылом. Замена смазочных материалов производится после завершения перемещения на дистанцию сто километров.

В линейных подшипниках FF2025 в роли тел качения чаще употребляются шарики. В подшипниках с перемещением по рельсам могут использоваться ролики. Одновременно с этим обеспечивается немалая грузоподъемность.

В роли материала направляющих употребляются закаливаемые науглероженные, низколегированные хромистые стали. Салазки под шарикоподшипники FF2025 должны иметь твердость поверхности где-то 60…64 единиц по по Роквеллу. Для достижения хорошей твердости и прецизионности ось подвергается закалке с последующей шлифовкой и полировкой.

Допустимые соотношения диаметра к длине вала находятся в пределах 0,06…0,1. По существу, для прецизионных, нагруженных направляющих длина вала ограничивается одним метром. При закреплении направляющей подшипника FF2025 по краям надо обеспечить нужную жесткость.

Линейные подшипники FF2025 – использованные материалы, смазка

Для шариков подшипников употребляется закаленная хромоуглеродистая сталь. Прочность шаров достигает 62…66 единиц по Роквеллу. Для специализированных исполнений используются тела качения из латуни, нержавеющей стали, бронзы.