Подшипник FF2010

В линейных подшипниках FF2010 в качестве тела качения часто применяются шарики. В подшипниках с перемещением по рельсам могут использоваться ролики. В этом случае обеспечивается немалая грузовая способность.

При потребности обеспечения большой длины движения чаще всего используют направляющие рельсового типа различного профиля. Самый незамысловатый вариант - трубчатый вал с ребром жесткости и крепежом к плоскости. В подобных случаях применяются исполнения шарикоподшипников с прорезью на всю длину под ребро.

Структура линейного подшипника с телами качения включает в себя:

• корпус
• сепаратор
• систему передвижения шариков по замкнутому профилю
• уплотнения
• комплект шаров

Среди изъянов шариковых опор линейного перемещения маркировки FF2010 необходимо отметить:

• узость выбора производимых типоразмеров
• весьма значительную стоимость
• повышенные требования к твердости и точности направляющих

Салазки под шарикоподшипники FF2010 должны иметь твердость поверхности примерно 60 - 65 единиц по по Роквеллу. Для приобретения хорошей твердости и точности вал подвергается закалке с последующей шлифовкой и полированием. В роли материала направляющих применяются каленые углеродистые, слаболегированные хромистые стали.

Линейные подшипники FF2010 – требования, монтаж

Монтаж шарикового подшипника прямолинейного перемещения в станину производится с выполнением правил:

• удары при установке не дозволенны
• установка выполняется постоянным нажимом на лицевой край втулки
• давление передается цилиндрической пробкой диаметром меньшим диаметра втулки шарикоподшипника на одну десятку мм
• опорная плоскость устанавливается строго перпендикулярно оси втулки линейного подшипника

Используется масло фирмы LGEP2 с мин. маслом и мылом. Данная смазка резко сокращает изнашивание, обеспечивает защиту от коррозии, обладает отличными антизадирными свойствами. Ресурс смазки соответствует надежности подобной опоры и ее замена не нужна. Линейные шарикоподшипники FF2010 под направляющие диаметром более шести миллиметров заполняются лубрикантом на предприятии производителе.

При креплении направляющей подшипника линейного перемещения FF2010 по краям надо обеспечить нужную жесткость. Допустимые пропорции диаметра к длине цилиндрического вала лежат в границах 0.05 - 0.1. По существу, для прецизионных, нагруженных направляющих протяжённость оси ограничивается 1 метром.

Для защиты смазочных материалов используются уплотнения с краев подшипника прямолинейного перемещения. Особо действенны двухкромочные сальники. Внутренняя кромка сберегает смазку. Наружная кромка задерживает проникновение в подшипник мусора, пыли.

Линейные подшипники FF2010 – материалы, система смазки

Для шаров линейных подшипников употребляется закаленная хромоуглеродистая сталь. Прочность поверхности шаров достигает 62…шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Для специализированных типов применяются шарики из латуни, БрАЖ, нержавеющей закаленной стали.

Специальные исполнения выпускаются полностью из нержавейки. Для них тоже могут использоваться нержавеющие направляющие рейки. Эти исполнения линейных подшипников в маркировке имеют аффикс HV6.

К преимуществам подшипника принадлежат:

• плавность передвижения
• долговечность
• небольшое значение коэффициента фрикции
• высокая точность позиционирования
• элементарность эксплуатации
• полное отсутствие зазоров
• одинаковое сопротивление при пуске и в течении установившегося перемещения
• высокая жесткость
• возможность значительных скоростей перемещения
• тихая работа

Для алюминиевого корпуса точность рассверливания составляет K7. При необходимости меньшего зазора в сборке вал обрабатывается с допуском i5. Для достижения обычного зазора при перемещении подшипника по направляющей диаметр вала исполняют с допуском h6. Отверстие стального корпуса под монтаж подшипника FF2010 рассверливается с допуском точности H7.

Прочность, надежность прямолинейных опор перемещения зависит от высококачественной лубрикации. Для горизонтального передвижения на нормальных скоростях движения рекомендуют смазки с мылом. Смена смазки осуществляется по окончании передвижения на расстояние сотни километров. При скоростях движения более одного м/с, требуется применять смазки жидкие со значением вязкости в интервале 32…150 сСт.

Основные производители линейных подшипников предоставляют широкий набор массовых линейных опор качения. В современных линейных опорах обычно используется фрикция качения. Подшипник FF2010 c d=10 мм, наружным 32 мм, В=2 мм обеспечивает прямолинейное движение прибора по направляющей.

Сепараторы исполняются из пластмассы. В качестве их материала довольно часто применяется полимер. Беговые дорожки для бега шариков выпускаются в виде сегментов из каленой стали.

Для корпусов линейных подшипников FF2010 применяется науглероженная сталь, алюминий. Для облегченных серий употребляется тонкая листовая сталь. Специализированные исполнения для химии, пищевых производств снабжаются корпусом из некорродирующей стали.