Подшипник FBSA210/QBC

Общая информация о шариковом подшипнике

Варианты установки шариковых подшипников

Больше всего распространены два способа фиксации подшипников:

• Осевое защемление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы вала и в крышки корпуса. Данный метод сгодится на малой длине шпинделя.
• Аксиальное закрепление вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Эта опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. Поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Главный изъян подобной технологии монтажа - не очень большая упругость вала.

Шариковые подшипники FBSA210/QBC употребляются в подвижных узлах для снижения трения. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Такие подшипники нуждаются в меньшем количестве пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника FBSA210/QBC - в наличии у него сепаратора (нужен для отделения колец, в котором расположены тела качения), наружной обоймы и наружной обоймы диаметром 50 мм.

Маркировка

Обозначают шариковый подшипник в соответствии со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 7 знак - серия ширин
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и 8, особо легкая - 1 и 7, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами четыре)
• пятая и 6-я цифра справа - разновидность подшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 4 символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• два знака справа - посадочный диаметр

Полная маркировка подшипника создается соединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. Справа от обозначения ещё может помещаться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом.

Эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и сильных ударов. Подшипники могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ шариковых подшипников снижают за счет очистке масла и использования манжет.

Закрепление подшипника FBSA210/QBC

Затяжка с помощью гаечного соединения. Гаечное крепление дает хорошее аксиальное крепление узла и даёт возможность сделать монтаж подшипника с маленьким допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют гарантировать надежную затяжку. Для них нужны доп посадки или увеличение прочности вала.

В подшипниковых узлах FBSA210/QBC, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с использованием кольцевых фиксаторов, произведенных из проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под болты, не гарантирует полноценной затяжки.

Плюсы и отрицательные черты

К плюсам шарикоподшипников FBSA210/QBC причисляют:

• огромный ассортимент и взаимозаменяемость
• незначительный момент пуска
• малое трение
• отсутствует потребность в частой смазке и ТО
• способность противостоять аксиальным перегрузкам
• скорость вращения

Положительных сторон немало, чем и объясняется повсеместное использование шариковых подшипников FBSA210/QBC.

Шариковые подшипники FBSA210/QBC не избавлены от некоторых минусов, а именно:

• "нежность" конструкции
• меньшая грузоподъемность
• большие размеры по сравнению с подшипниками скольжения
• гул, издаваемый при большой частоте работы

Шарикоподшипники активно используются в авиастроении и аграрном машиностроении. Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью наружная или внутренняя обойма делается двойной.

Материалы подшипника FBSA210/QBC

Из-та того, что детали применяются при довольно обширном наборе переменных, то их выпускают из разных материалов.

Шары и кольца шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. Используются специальные хромистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15. При производстве крупных шариковых подшипников чаще всего используют также науглероженные стали - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

В качестве материала для шарикоподшипников FBSA210/QBC используются коррозийно-стойкие, также латунь, дюралюминий и бронза.

Часто в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. Кроме металла, в качестве материала для шаров используется нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо применяют в конструировании высокоскоростных агрегатов.

Радиально-упорный шариковый подшипник FBSA210/QBC

Строение и виды изделий FBSA210/QBC

Изделия FBSA210/QBC заполнены особой смазкой на весь срок эксплуатации. Шарикоподшипники упорно-радиальные снабжены контактными уплотнениями, которые надежно защищают устройства от загрязнений и излишней влаги. Сепараторы подшипников такого типа производится предпочтительно из латуни, реже - из полиамида (PA) и текстолита.

Каждый тип имеет особенности восприятия различных типов нагрузок. В соответствии со стандартом упорно-радиальные шарикоподшипники выпускаются в следующих вариациях: с четырехточечным контактом, двух- и одно- рядные.

Подшипник шариковый упорно-радиальный FBSA210/QBC производится по ГОСТ 831-75. Шариковые подшипники могут воспринимать комплексную нагрузку. При этом продольная грузоподъемность увеличивается с увеличением угла контакта. Устройства FBSA210/QBC функционируют парно, 2-ой подшипник ставится отзеркалено в противном направлении. Подшипники имеют стандартизированные размеры на валы от 3 до 300 мм.

Эксплуатация

Подшипники FBSA210/QBC с полиамидными сепараторами особенно эффективны при значимых температурных деформациях, например в зубчатых шестернях и на шевронных валах.

Подшипники монтируются произвольно впритирку без зазоров по отношению друг к другу. Такой вид установки обеспечивает равномерность распределения нагрузок. Шарикоподшипники упорно-радиальные FBSA210/QBC используются для комплектного монтажа. Шарикоподшипники позволяют не применять уплотнители, повышая продуктивность устройств.

Устройства FBSA210/QBC применяются в следующих устройствах и агрегатах:

• электрогенераторы
• тяжелонагруженные шпиндели
• узлы прошивных машин
• шнеки
• металлургическое оборудование, экструдеры
• опоры кранов