Подшипник FBSA209/QBC

Общая информация о шариковом подшипнике

Использование шарикоподшипников

Подшипники могут быть повреждены по причине искривления при большой нагрузке, износа при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и обоймы могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов.

Износ шариковых подшипников снижают благодаря хорошей очистке масла и использования манжет.

Методы монтажа шариковых подшипников

Чаще всего применимы следующие способы монтажа шариковых подшипников:

• Осевое крепление вала на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Такой способ подходит на малой длине шпинделя.
• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Главный недостаток этого способа - не очень большая жесткость шпинделя.

Крепление подшипника FBSA209/QBC

Крепеж с помощью гаечного соединения. Затяжка гайками дает прочное осевое закрепление узла и даёт возможность произвести установку подшипника с маленьким натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать силовую затяжку. Для этого необходимы прибавочные посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В подшипниках FBSA209/QBC, несущих малую нагрузку, допускается применить крепление с использованием круговых фиксаторов, изготовленных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи подкладки или планки, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить надежной затяжки.

Если сравнивать с трением скольжения, трение, образующееся при качении, в разы меньше. Шариковые подшипники требуют меньше жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании. Подшипники шариковые FBSA209/QBC употребляются в парах вращения для снижения воздействия силы трения между ними.

Особенность конструкции подшипника шарикового FBSA209/QBC заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Недостатки и плюсы

К плюсам шариковых подшипников FBSA209/QBC относят:

• маленькая фрикция
• скорость вращения
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость, что значимо упрощает восстановление шарикоподшипника
• не нужна частая смазка и ТО
• способность воспринимать осевые перегрузки
• небольшой пусковой момент

Преимуществ много, чем и обусловлено повсеместное использование шариковых подшипников FBSA209/QBC.

Шарикоподшипники FBSA209/QBC не избавлены от недостатков, например:

• более массивные если сравнивать с подшипниками скольжения
• меньшая несущая способность
• хрупкость
• писк, производимый на больших оборотах

Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого внешнее или малое кольцо изготавливается двойным. Шарикоподшипники с большим размахом используются в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении.

Маркировка подшипников

Обозначают подшипник в согласовании со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• два знака справа - посадочный диаметр
• четвертый символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• 6 и пятая цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и восемь, особо легкая - семь и один, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)
• 7 знак - серия ширин

С правой стороны от условного обозначения ещё может располагаться вспомогательное условное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его параметров. Класс точности располагают слева от маркировки, разделяв его дефисом. Полноценное обозначение шарикового подшипника формируется соединением его условного обозначения и обозначения производителя.

Материал шарикоподшипника FBSA209/QBC

В связи с тем, что шарикоподшипники могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из разнообразных материалов.

Кольца и шарики шариковых подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ20СГ. При производстве крупных шарикоподшипников чаще всего используют также цементированные стали: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

В качестве материала для шарикоподшипников FBSA209/QBC применяются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

В качестве материала для шаров используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко используют в конструировании скоростных агрегатов. Иногда в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Радиально-упорный шариковый подшипник FBSA209/QBC

Виды и конструкция подшипников FBSA209/QBC

Каждый тип имеет свои особенности демпфирования различных вариантов нагрузок. В соответствии с ГОСТ упорно-радиальные шариковые подшипники выпускаются в следующих исполнениях: двух- и одно- рядные, с четырехточечным контактом.

Сепараторы шарикоподшипников данного типа изготавливаются преимущественно из бронзы, реже - из текстолита и полиамида (па). Подшипники шарикового типа упорно-радиальные оснащены сальниками, защищающими устройства от пыли и лишней сырости. Подшипники FBSA209/QBC заполнены особенной смазкой на весь эксплуатационный срок.

Подшипники характеризуются размерами на валы от 3 до 300 мм. Шарикоподшипники могут демпфировать комплексную нагрузку. Одновременно с этим, осевая мощность увеличивается с увеличением контактного угла. Устройства FBSA209/QBC работают парой, второй подшипник инсталлируется отзеркалено в обратном направлении. Подшипник шариковый упорно-радиальный FBSA209/QBC изготавливается по ГОСТ 831-75.

Область применения

Подшипники FBSA209/QBC с полиамидными сепараторами эффективны при больших температурных деформациях.

Шарикоподшипники дают возможность не употреблять уплотнители, повышая продуктивность механизмов. Подшипники шариковые упорно-радиальные FBSA209/QBC нашли применение для комплектного монтажа. Модели монтируют впритирку без зазоров по отношению друг к другу. Подобной вид установки обеспечивает равномерность распределения напряжений.

Подшипники FBSA209/QBC применяются в таких агрегатах и устройствах:

• червячные валы
• тяжелонагруженные валы
• электрогенераторы
• металлургически станки, экструдеры
• опоры поворотных кранов
• узлы прошивных машин