Подшипник FBSA206A/QFC

Общая информация о шариковом подшипнике

Как крепятся шариковые подшипники FBSA206A/QFC

Крепеж при помощи гаек (самый распространенный способ). Гаечное крепление дает хорошее осевое закрепление узла и даёт возможность совершить установку подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для них требуются прибавочные посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепеж с использованием кольцевых фиксаторов, изготовленных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под болты, не гарантирует полноценной затяжки.

Материал шарикоподшипника FBSA206A/QFC

Так как данные подшипники используются при довольно большом диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

Обоймы и шарики шариковых подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве подшипников больших размеров чаще всего используют также цементированные стали: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Используются хромистые стали: ШХ15СГ, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15.

В качестве материала для подшипников FBSA206A/QFC используются низколегированные, латунь, Al и бронза.

Помимо стали, в качестве материала для шаров применяют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко используют в проектировании высокоскоростных узлов. Порой в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Подшипники шариковые FBSA206A/QFC применяются в узлах вращения для уменьшения трения между ними. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Подшипники нуждаются не в таком количестве лубрикатора и более просты при обслуживании.

Особенность конструкции подшипнка FBSA206A/QFC заключается в наличии внутреннего кольца диаметром 30 мм, сепаратора (нужен для отделения обойм, в котором размещаются шарики качения) и наружной обоймы.

Минусы и преимущества

К плюсам FBSA206A/QFC причисляют:

• восприимчивость к осевым перегрузкам
• не нужна частая лубрикация и ТО
• скорость вращения
• маленький момент пуска
• малая фрикция
• большой выбор и заменяемость, что значительно упрощает восстановление шарикового подшипника

Преимуществ много, этим обусловлено повсеместное применение подшипников FBSA206A/QFC.

Подшипники шариковые FBSA206A/QFC имеют ряд недостатков, а именно:

• гул, производимый при большой скорости работы
• более габаритные по сравнению с подшипником скольжения
• малая устойчивость к ударным нагрузкам
• низкая грузоподъемность

Чтобы повысить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью наружное или малое кольцо изготавливается двойным. Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы с большим размахом применяются в самолето-строении и промышленности.

Маркировка подшипников

Маркируют шариковый подшипник в согласовании со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:

• седьмая цифра - ширина
• 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 2 крайние цифры справа - внутренний диаметр
• 4-й символ справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый - 0)

По правую сторону от обозначения дополнительно может находиться доп условное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Использование шарикоподшипников

Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекосов и сильных ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться из-за искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают за счет хорошей очистке масла и применения манжет.

Методы монтажа шариковых подшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Аксиальное закрепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала несет только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее устройстве используют радиальный шарикоподшипник. Главный изъян данного метода - не очень большая упругость вала.
• Аксиальное защемление шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ подойдет на небольшой длине шпинделя.

Радиально-упорный шариковый подшипник FBSA206A/QFC

Типы и конструкция подшипников FBSA206A/QFC

Согласно с ГОСТ упорно-радиальные шарикоподшипники производятся в следующих вариациях: одно- и двух- рядные, с 4-х точечным контактом. Каждый вид имеет особенности восприятия разных типов нагрузок.

Шарикоподшипники упорно-радиальные оснащены контактными уплотнениями, защищающими устройства от лишней влажности и грязи. Шарикоподшипники FBSA206A/QFC наполнены особой смазкой на весь срок эксплуатации. Сепараторы подшипников подобного типа производится преимущественно из бронзы, реже - из текстолита и полиамида (па).

Подшипники характеризуются размерами на шпиндели 3...320 мм. Шариковые подшипники могут воспринимать комбинированную нагрузку. При этом продольная тоннажность увеличивается с подъемом контактного угла. Подшипники FBSA206A/QFC функционируют в паре, 2-ой подшипник инсталлируется отзеркалено в противоположном направлении. Подшипник шариковый упорно-радиальный FBSA206A/QFC изготавливается по стандарту 831-75.

Сфера использования

Подшипники FBSA206A/QFC используются в таких механизмах и узлах:

• металлургически станки, экструдеры
• тяжелонагруженные валы
• электрогенераторы
• шнеки
• опоры кранов
• блоки прошивных машин

Подшипники монтируют произвольно плотно без зазоров по отношению друг к другу. Этот способ монтажа обеспечивает равномерность распределения напряжений. Шарикоподшипники упорно-радиальные FBSA206A/QFC применяются для комплектной установки. Шарикоподшипники дают возможность не употреблять уплотнители, повышая эффективность устройств.

Подшипники FBSA206A/QFC с (PA) сепараторами особенно эффективны при больших температурных деформациях.