Подшипник F7M13
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | F7M13 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 7 |
| Наружный диаметр подшипника | 13 |
| Ширина подшипника | 3 |
| Масса подшипника | 0,0016 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 280 |
| Динамическая грузоподъемность | 620 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 41000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 30750 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | миниатюрный и особого малого размера |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Принцип действия: вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец
Самый распространенный вариант. Шариковый подшипник F7M13 относят к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Отличие от роликового - качение шариков в желобах внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.
Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Шариковый подшипник F7M13 состоит из большого кольца, шара, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника.
Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000.
Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может иметь тепловую обработку до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC.
Применение шарикоподшипников F7M13 (оптимально для следующих случаев применения):
- небольшие нагрузки
- технологические пороки в форме отклонения от оси вала
- радиальные напряжения
- высокая частота вращения
- малые диаметры валов
Изготовлением шариковых подшипников F7M13 занимается немалое количество фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Первостепенные признаки:
- посадочный диаметр(d) равный 7 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
- ширина (B) равная 3 мм кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
- масса (M, kg): 1-го или одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: малое биение, способность поддерживать большие радиальные скорости, резистанс катанию шаров никак не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая прецизионность, бесшумность, широкий выбор исполнений, повсеместная распространенность.
Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91.