Подшипник F7M11

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник F7M11:

• внутренний диаметр(d) равный 7 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D вала механизма
• ширина (H) равная 2.5 мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): нередко сливают в одну, так как совпадают
• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax, 11 мм): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе

Главные достоинства: способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, незначительное биение, широкая применяемость, резистанс перемещению шариков не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия, большой выбор решений, тишина работы. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK.

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник F7M11 относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых популярных видов подшипника. Вид тела качения шар. Самый распространенный вид.

Шарикоподшипник F7M11 состоит из большого кольца, малой обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ-4; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Производством шарикоподшипников F7M11 занято большое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Область использования шариковых подшипников F7M11 (оптимально для следующих случаев использования):

• немалая скорость вращения
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие рабочие перегрузки
• технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры

Выпускаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).