Подшипник F6M12
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | F6M12 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 6 |
| Наружный диаметр подшипника | 12 |
| Ширина подшипника | 3 |
| Масса подшипника | 0,0015 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 220 |
| Динамическая грузоподъемность | 505 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 42000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 31500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | миниатюрный и особого малого размера |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Достоинства: широкий ассортиментный набор, сопротивление качению тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность развивать большие скорости, повсеместная применяемость, высокая точность, малая шумность, незначительное биение. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.
Принцип действия: бег круглых тел по желобам внутренних колец
Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый используемый тип. Один из самых используемых видов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках колец.
Ключевые параметры:
- посадочный диаметр(d) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала механизма
- высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
- наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
- масса (m, kg): 1 единицы / тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.
Шар подшипника термически усилен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.
Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75.
Применение шариковых подшипников F6M12 (оптимально для следующих вариантов использования):
- небольшие диаметры валов
- технические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
- радиальные нагрузки
- немалая частота вращения вала
- небольшие эксплуатационные перегрузки
Изготовлением шарикоподшипников F6M12 занимается большое число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".
Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внешнее кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).
