Продажа подшипников

Подшипник F695

  • Подшипник F695
  • Подшипник F695
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка F695
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 5
    Наружный диаметр подшипника 13
    Ширина подшипника 4
    Масса подшипника 0,0027
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 322
    Динамическая грузоподъемность 810
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 42000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 31500
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции миниатюрный и особого малого размера
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Достоинства: незначительное биение, способность выдерживать большие радиальные скорости, широкий ассортиментный выбор, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, повсеместная распространенность, очень высокая точность. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Шар подшипника может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

    Выпускаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84.

    Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА-6, текстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

    Принцип действия: перемещение круглых тел по внутренним поверхностям наружных колец

    Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шарик. Наиболее применяемый вид. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

    Выпуском шарикоподшипников F695 занимается очень большое число компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

    Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор.

    Применение шарикоподшипников F695 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

    • маленькие посадочные диаметры
    • незначительные нагрузки
    • немалая частота вращения валов
    • перпендикулярные валу напряжения
    • эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала

    Основные параметры, по которым характеризуют подшипник F695:

    • внутренний диаметр(d) равный 5 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один, так как они совпадают
    • масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел