Подшипник F694
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | F694 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 4 |
| Наружный диаметр подшипника | 11 |
| Ширина подшипника | 4 |
| Масса подшипника | 0,0018 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 212 |
| Динамическая грузоподъемность | 535 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 45000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 33750 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | миниатюрный и особого малого размера |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец
Пожалуй, самый распространенный вариант. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Форма подвижного тела сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - бег шарообразных тел в желобах внутренних колец.
Область использования шарикоподшипников F694 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):
- технологические дефекты в виде несоосности вала
- маленькие посадочные диаметры
- большая скорость вращения валов
- преимущественно радиальные напряжения
- маленькие воспринимаемые нагрузки
Основные достоинства: большой ассортимент, способность поддерживать значительные линейные скорости, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, тишина работы, высокая точность, сопротивление качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Главные параметры:
- наружный диаметр (Dmax, 11 мм): диаметр наружного кольца
- высота обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
- вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
- посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника термически упрочнен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79.
Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шариковый подшипник F694 состоит из шарика, большой обоймы, сепаратора, внутреннего кольца.
Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.
Производством шарикоподшипников F694 занято огромное число фирм: "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".