Подшипник F624
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | F624 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 4 |
| Наружный диаметр подшипника | 13 |
| Ширина подшипника | 5 |
| Масса подшипника | 0,0041 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 365 |
| Динамическая грузоподъемность | 975 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 38000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 28500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | миниатюрный и особого малого размера |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Применение шариковых подшипников F624 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):
- небольшие посадочные диаметры
- незначительные перегрузки
- немалая частота вращения вала
- технологические недочеты в форме несоосности
- радиальные нагрузки
Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах колец
Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Вид тела качения сфера. Самый востребованный тип. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения.
Производятся по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84.
Достоинства: повсеместная применяемость, бесшумность, очень высокая прецизионность, незначительное биение, скорость вращения, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортимент. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Первостепенные параметры:
- dmin равный 4 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
- вес ( кг): 1-го / 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
- наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
- высота обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, в случае, если совпадают
Производством шариковых подшипников F624 занимается большее число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.
Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита.
Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник F624 состоит из большой обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шара.