Продажа подшипников

Подшипник F607

  • Подшипник F607
  • Подшипник F607
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка F607
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 7
    Наружный диаметр подшипника 19
    Ширина подшипника 6
    Масса подшипника 0,0084
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 800
    Динамическая грузоподъемность 1965
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 34000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 25500
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции миниатюрный и особого малого размера
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Отличие от других типов подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

    Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Вид тела качения шарик. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Отличие от роликового - перемещение шаров по желобам колец.

    Сепаратор подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимера. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

    Выпуском шарикоподшипников F607 занимается огромное число компаний: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Московский подшипник".

    Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик термо усилен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

    Делаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

    Применение шариковых подшипников F607 (идеально для таких вариантов использования):

    • небольшие перегрузки
    • высокая частота вращения шпинделя
    • маленькие диаметры шеек валов
    • технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя
    • главным образом радиальные нагрузки

    Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Важные параметры, по которым характеризуют подшипник F607:

    • масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы увериться, что подшипник разместится в корпусе
    • высота кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
    • посадочный диаметр(d) равный 7 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма

    Достоинства: широкая применяемость, богатый ассортиментный выбор, бесшумность, сопротивление перемещению шариков не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, высокая прецезия, небольшое биение. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.