Подшипник F5M10
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | F5M10 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 5 |
| Наружный диаметр подшипника | 10 |
| Ширина подшипника | 3 |
| Масса подшипника | 0,001 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 126 |
| Динамическая грузоподъемность | 326 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 49000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 36750 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | миниатюрный и особого малого размера |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Создаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).
Важные признаки:
- монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
- вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если совпадают
- dmin равный 5 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала
Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник F5M10 состоит из большого кольца, шара, сепаратора, малого кольца.
Главные достоинства: богатый ассортиментный набор, бесшумность, способность выдерживать значительные скорости, высокая прецизионность, незначительное биение, противодействие катанию шаров мало зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках колец
Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по желобам колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Самый популярный вариант. Один из самых востребованных видов подшипника. Вид тела качения шарик.
Производством шарикоподшипников F5M10 занимается немалое число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".
Область использования шариковых подшипников F5M10 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):
- малые диаметры шеек валов
- маленькие эксплуатационные нагрузки
- радиальные напряжения
- высокая скорость вращения вала
- технологические недостатки в форме несоосности
Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника может быть термически обработан до таких параметров твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.
Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6.