Подшипник F4M10
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | F4M10 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 4 |
| Наружный диаметр подшипника | 10 |
| Ширина подшипника | 3 |
| Масса подшипника | 0,001 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 177 |
| Динамическая грузоподъемность | 487 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 47000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 35250 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | миниатюрный и особого малого размера |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Отличие от прочих видов подшипников - качение сферических тел в желобах колец
Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник F4M10 относится к группе подшипников качения. Самый применяемый вариант. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликового - перемещение шариков по беговым дорожкам колец.
Важные параметры, по которым характеризуют подшипник F4M10:
- посадочный диаметр(d) равный 4 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
- масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства
- высота обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в один, в случае, если совпадают
- установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
Область применения шарикоподшипников F4M10 (оптимально подходит для таких случаев применения):
- большая частота вращения валов
- технологические или технические изъяны в форме несоосности шпинделя
- перпендикулярные валу нагрузки
- мелкие диаметры валов
- небольшие эксплуатационные нагрузки
Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998.
Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Шариковый подшипник F4M10 состоит из внутреннего кольца, шара, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.
Выпускаются по: ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.
Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически усилен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.
Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, повсеместная применяемость, очень высокая точность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, тишина работы, большой ассортиментный выбор.
Выпуском шарикоподшипников F4M10 занимается немалое число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".