Подшипник Э-625

Общая информация о шариковом подшипнике

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут повреждаться по причине деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают за счет своевременной очистке масла и использования уплотнителей.

Как маркируют шариковые подшипники

Условное обозначение шариковых подшипников делается в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• две цифры справа - внутренний диаметр, в случае, если он в рубежах 20 - 495 мм, то диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - 7 и 1, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
• 4 символ справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 7 цифра - ширина

Справа от условного обозначения также может располагаться вспомогательное условное обозначение касательно материала шарикового подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полная маркировка подшипника образовывается объединением его обозначения и условного обозначения производителя.

По сравнению с трением при скольжении, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве пластичной смазки и неприхотливы при обслуживании. Шарикоподшипники Э-625 используются в узлах вращения для понижения воздействия силы трения.

Инженерная особенность подшипника шарикового Э-625 - в наличии у него сепаратора (нужен для разделения колец, в котором располагаются шарики качения) диаметром 3.175 мм, внутреннего кольца диаметром 1.2 мм и наружного кольца размером 4 мм.

Крепление подшипника Э-625

Закрепление с помощью гаек. Затяжка гайками обеспечивает прочную фиксацию узла и позволяет произвести монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать силовую затяжку. Для них необходимы прибавочные посадки либо увеличение твердости вала.

В шариковых подшипниках Э-625, способных нести малую нагрузку, допускается применить крепление с использованием кольцевых фиксаторов, изготовленных из проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, подложенные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной затяжки.

Материалы

Так как данные подшипники эксплуатируются при обширном наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.

Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ15СГ. При изготовлении крупных шариковых подшипников могут использоваться также цементированные сплавы: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Шарики и кольцо шарикоподшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде.

В качестве материала для подшипников Э-625 используются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

Порой в качестве материала для производства сепаратора применяют текстолит. В качестве используемого материала для шаров используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники активно используют в конструировании скоростных агрегатов.

Способы установки шарикоподшипников

Чаще всего применимы следующие способы монтажа подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае ставятся враспор. Они опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой метод подойдет на небольшой длине вала.
• Аксиальный монтаж шпинделя в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее конструкции употребляют радиальный подшипник. Главный недочет такой технологии монтажа - небольшая жесткость шпинделя.

Плюсы и отрицательные черты

К плюсам шариковых подшипников Э-625 причисляют:

• не нужна регулярная лубрикация и уход
• богатый ассортиментный набор и заменяемость
• скорость вращения
• маленькое трение
• способность эффективно выносить аксиальные перегрузки
• малый момент пуска

Плюсов много, чем и объясняется широкое использование подшипников Э-625.

Подшипники шариковые Э-625 имеют ряд отрицательных качеств, например:

• гул, издаваемый при большой скорости вращения
• небольшая прочность к ударным нагрузкам
• низкая несущая способность
• большие размеры при сравнении с подшипником скольжения

Чтобы нарастить работоспособность, их производят с четырехточечным контактом. Для этой цели внутреннее или наружное кольцо делается парным. Несмотря на некоторые минусы, шарикоподшипниковые узлы активно используются в авиастроении и промышленности.

Радиальный подшипник Э-625

Используемые материалы

Для шаров подшипников применяют нержавеющие стали, хромистые стали, керамика, четырёхазотистый трехкремний. Эти же материалы употребляют для подшипниковых обойм. При больших диаметрах кольца изготавливают из сталей, усиливаемых цементацией.

При возможности импульсных усилий целесообразно использовать бронзу. Для некорродирующих подшипников сепараторы делают из хромистой стали. Сугубо многочисленные это штампованные сепараторы из малоуглеродистой стали. Полиамидные сепараторы понижают вес подшипников и гул.

Подшипник шариковый радиальный Э-625 – плюсы, устройство, недостатки

Подшипник радиальный Э-625 предназначается для компенсации радиальных усилий. Устройство включает в себя сепаратор, набор шариков диаметром 3.175 мм, внешнюю размером 4 и малую диаметром 1.2 обоймы. Для облегчения способов крепления некоторые типоразмеры снабжаются канавкой под стопор или наружной обоймой с фланцем. В комплектующие ряда видов подшипников входят сальники или защитные шайбы.

Шариковые опоры также, чувствительны к вибрациям, толчкам, не могут функционировать при значительных оборотах. Основной изъян шарикоподшипников – растянутые радиальные габариты. Преимущества шарикоподшипников Э-625 в значимой мере определяются точечным контактом тел качения. Только с малой площадью контакта связана ограниченная грузоподъемность.

Достоинства:

• тихая работа
• большой выбор недорогих серийных видов
• лёгкость технического обслуживания
• долговечность
• пониженный пусковой момент
• эффективная работа при осциллирующих воздействиях и в большом диапазоне оборотов
• маленькое тепловыделение
• незначительные продольные размеры
• малое трение