Подшипник E2.6000-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковые подшипники нуждаются не в таком количестве пластичной смазки и неприхотливы при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Подшипники шариковые E2.6000-2Z употребляются в вращающихся узлах для снижения воздействия силы трения между ними.

Особенность конструкции подшипнка E2.6000-2Z - в наличии у него наружного кольца размером 26 мм, сепаратора (нужен для разделения обойм, в котором находятся тела качения) и наружной обоймы диаметром 10 мм.

Как закрепляются подшипники E2.6000-2Z

Закрепление с помощью гаечного соединения (распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует прочное осевое крепление подшипника и даёт возможность сделать монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для них необходимы дополнительные посадки либо повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с использованием окружных фиксаторов, сделанных из проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не может обеспечить надежной затяжки.

Эксплуатация шарикоподшипников

Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться из-за искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Износ шариковых подшипников снижают благодаря очистке масла и использования уплотнителей.

Материал подшипника E2.6000-2Z

Из-та того, что шариковые подшипники эксплуатируются при большом наборе переменных, то их изготавливают из различных материалов.

В качестве материала используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ. При изготовлении крупных шариковых подшипников чаще всего используют также цементированные сплавы - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Шарики и кольца подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде.

В качестве материала для шариковых подшипников E2.6000-2Z используются низколегированные, латунь, алюминий и бронза.

Иногда в качестве материала для производства сепаратора применяют текстолит. В качестве материала для шариков используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко используются в конструировании высокоскоростных агрегатов.

Методы монтажа шариковых подшипников

Популярны следующие способы фиксации подшипников:

• Осевое крепление вала на двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае ставятся враспор. Они опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит при малой длине вала.
• Аксиальное крепление шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве используют радиальный подшипник. Главный недочет подобной схемы монтажа - маленькая жесткость вала.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение шариковых подшипников делается в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - 1 и семь, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами 4)
• 4 цифра справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и упорный)
• 5-я и 6 цифра справа - разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 7 знак - серия ширин
• два крайних знака справа - внутренний диаметр

Справа от условного обозначения кроме того может находиться вспомогательное условное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается объединением его условного обозначения и обозначения производителя.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• возможность хорошо выдерживать продольные перегрузки
• маленькое трение
• быстроходность
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость
• не требуется частая смазка и ТО
• небольшой момент пуска

Преимуществ масса, этим объясняется широкое применение подшипников E2.6000-2Z.

Шариковые подшипники E2.6000-2Z не лишены некоторых недостатков, например:

• шум, производимый при большой скорости работы
• хрупкость
• меньшая несущая способность
• более крупные по сравнению с подшипником скольжения

Они с большим размахом используются в авиации и промышленности. Чтобы поднять работоспособность, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этой цели внутреннее или внешнее кольцо изготавливается двойным.

Радиальный подшипник E2.6000-2Z

Материалы

Для подшипников из аустенитной стали сепараторы изготавливают из хромистой стали. Наиболее массовые это штампованные сепараторы из малоуглеродистой стали. При вероятности импульсных напряжений рекомендуется латунь. Полиамидные сепараторы снижают гул и массу подшипников.

Для тел качения (шариков) подшипников используются четырёхазотистый трехкремний, керамические материалы, хромистые высокоуглеродистые стали, мартенситные нержавеющие стали. Такие же материалы употребляют для подшипниковых обойм. Обоймы больших диаметров делают из цементируемых сталей.

Подшипник шариковый радиальный E2.6000-2Z – конструкция, достоинства, недостатки

Преимуществами радиального шарикового подшипника E2.6000-2Z считаются:

• тихая работа
• большой выбор дешевых серийных типоразмеров
• практически нулевое трение
• пониженный пусковой момент
• простота техобслуживания
• маленькие аксиальные габариты
• износостойкость
• эффективная работа при осциллирующих воздействиях и в большом диапазоне оборотов
• маленькое выделение тепла

Его устройство включает внешнюю размером 26 и малую размером 10 обоймы, тела качения, сепаратор. Шарикоподшипник E2.6000-2Z предназначается с целью компенсации радиальных усилий. В состав многих модификаций опор включают сальники или предохранительные шайбы. Для упрощения крепежа некоторые типоразмеры снабжаются фланцем наружной обоймы или выточкой под кольцо стопорное.

Основной изъян шарикоподшипников – увеличенные радиальные габариты. Плюсы шарикоподшипников E2.6000-2Z в большой степени определяются точечным взаимодействием тел качения. Однако с небольшой площадкой контакта сопряжена ограниченная грузоподъемность. Шариковые стойки также, чувствительны к ударам, вибрациям, не могут работать при значительных оборотах.