Подшипник C7006DB/P7

Общая информация о шариковом подшипнике

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарикоподшипники могут повреждаться по причине искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ шарикоподшипников уменьшают путем хорошей фильтрации масла и использования уплотнителей.

Варианты установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недочет такой схемы монтажа - маленькая жесткость шпинделя.
• Осевое защемление вала на двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Данный метод сгодится на небольшой длине вала.

Отрицательные черты и достоинства

Преимущества:

• маленький момент пуска
• незначительная фрикция
• способность противостоять аксиальным перегрузкам
• быстроходность
• внушительное разнообразие и заменимость
• не нужна частая лубрикация и уход

Плюсов множество, этим объясняется повсеместное использование шариковых подшипников C7006DB/P7.

Подшипники шариковые C7006DB/P7 имеют ряд недочетов к примеру:

• меньшая грузоподъемность
• более массивные по сравнению с подшипником скольжения
• "нежность" конструкции
• шум, производимый на больших частотах вращения

Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы обширно применяются в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели наружное или внутреннее кольцо изготавливается двойным.

Материалы

Так как данные шарикоподшипники применяются при довольно обширном наборе переменных, то их производят из разнообразных материалов.

Кольца и шарики шариковых подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. В качестве материала используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ20СГ. При производстве шариковых подшипников больших размеров применяются цементуемые сплавы: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А.

В качестве материала для подшипников C7006DB/P7 используются низколегированные, латунь, алюминий и бронза.

Иногда в качестве материала для изготовления сепараторов применяют текстолит. Помимо металла, в качестве используемого материала для шариков используют нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники широко используют в конструировании высокоскоростных узлов.

Маркировка

Условное обозначение шариковых подшипников делается в соответствии с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 4-й символ справа - определяет тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 7 цифра - серия ширин
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и 8, особо легкая - 7 и 1, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами 4)
• два знака справа - внутренний диаметр

Справа от условного обозначения кроме того может указываться доп условное обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка шарикового подшипника создается соединением его условного обозначения и условного обозначения производителя.

Закрепление подшипника C7006DB/P7

Крепление с помощью гаек. Затяжка гайками дает крепкую осевую фиксацию узла и даёт возможность сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не могут создать силовую затяжку. Для них нужны вспомогательные посадки либо увеличение прочности шпинделя.

В подшипниковых узлах C7006DB/P7, способных нести малую нагрузку, допускается применить крепление с применением кольцевых стопоров, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить надежной фиксации.

Эти шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Шариковые подшипники C7006DB/P7 применяются в узлах вращения для уменьшения трения между ними. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже.

Особенность конструкции подшипника шарикового C7006DB/P7 - в наличии у него внешнего кольца размером 55 мм, сепаратора (нужен для отделения обойм, в котором находятся тела качения) и внутреннего кольца диаметром 30 мм.

Радиально-упорный подшипник C7006DB/P7

Радиально-упорные шарикоподшипники C7006DB/P7 успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого соблюдения соосности валов для избежания соударения шаров о грань дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 55 мм относительно внутреннего диаметром 30 мм в продольном направлении.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника C7006DB/P7 увеличивается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта любого вида подшипников - тридцать шесть градусов.

Радиально-упорный подшипник C7006DB/P7 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. шариковые подшипники обеспечивают функционирование прочных валов при повышенных величинах аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2 различных направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный C7006DB/P7 - механизм для динамического механизмов и машин, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.