Подшипник C6914V

Смазка и материалы

Втулки размером более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После закалки твердость обойм шириной менее 35 мм и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность где-то 58 - 65 по HRC.

Для моделей с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до ста десяти градусов цельсия. Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста тридцати градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует термический предел 240 град. для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения выпускают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить трение
• снизить инертность
• гарантировать изоляционные свойства
• увеличить обороты
• повысить долговечность и надежность подшипника
• ослабить шум

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Длительность процесса цементации достигает около пяти дней. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из стали 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей калкой. Высокая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает характеристики ударной крепости.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников C6915-2CS5V можно применять также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Для смазки применяются вязкие смазки и масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника роликового.

Для роликов, колец могут использоваться каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных тел качения роликов и колец размером 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах роликов до 22 мм употребляются стали наподобие ШХ15. Кольца шириной сверх 30 мм изготавливают из металла типа ШХ20СТ.

Специфика установки и использования роликоподшипников

После монтирования выполняется смазка, контролируется простота верчения роликоподшипника. Через монтажное отверстие осуществляется установка обоймы роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы. Твердо запрещено передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку легкости вращения втулок. Роликовый подшипник C6915-2CS5V визуально контролируют на неимение внешних изъянов.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник должен держаться менее 2 часов.

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов. Находится под контролем чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, размеры.

Роликоподшипники качения C6915-2CS5V могут использоваться при повышенных радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• в механизме крупных электрических двигателей
• на валах станков металлообработки
• в узлах авто и железнодорожного транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• для мощных насосов

Роликовым C6915-2CS5V называют подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Отношение калибра роликов и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика имеется отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из роликов, сепаратора, наружной и малой обойм.

Преимущества и отрицательные черты роликоподшипниковC6915-2CS5V

К изъянам роликовых подшипников C6915-2CS5V относятся:

• меньшие возможные скорости
• жесткие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шумность

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• 1,5, 2 раза превышать грузоподъемность родственных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать большую жесткость опор
• возможность сократить размеры стоек
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

В случае, если существует ограниченность в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без внешней или малой обоймы. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термообработки контактная грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью.

Роликоподшипники C6915-2CS5V без сепараторов имеют огромное число тел качения роликов. Эти подшипники держат тяжелые перегрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты.