Подшипник C6909V

Смазка и материалы

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из железа 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность.

В качестве смазочных материалов употребляются масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором стоит проверять совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка 6 миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания равняется 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Для роликовых подшипников качения C6910-2CS5V используются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

После термоупрочнения прочность обойм размером менее 35 миллиметров и тел качения роликов до 55 мм из стали ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу. Кольца размером больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом виде приобретают твердость ориентировочно 59…66 по шкале по роквеллу.

Для обойм, роликов могут использоваться закаленные науглероженные сплавы. Обоймы толщиной свыше 30 мм делают из стали типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных колец и тел качения толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить инерционность
• понизить трение
• повысить прочность и живучесть узла
• поднять обороты
• приобрести диэлектрические свойства
• ослабить шум

Для типов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до 110 град. Корпорация NTN благодаря термообработке обеспечивает термический предел двести пятьдесят град. для модификации TS4 и сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3. Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста тридцати град..

Особенности использования и установки роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения C6910-2CS5V применяются при умеренных скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• для мощных насосов
• в устройствах железнодорожного и машинного транспорта
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• для высоконагруженных преобразователей
• в крупных электродвигателей

Проверяют простота вращения втулок. Подшипник C6910-2CS5V контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры.

При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца. После монтажа проводится смазка, проверяется простота верчения роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать усилие сквозь тела качения либо сепаратор. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника.

Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность оси. Контролируется чистота, качество установочных поверхностей, габариты. Испытываются каналы доставки смазки. Напыляется небольшой налет смазки.

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов цельсия минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может храниться менее ста десяти минут. Очистку подшипника осуществляют в керосине или специальных растворах.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны. Подшипники роликовые C6910-2CS5V без сепараторов имеют большое число тел качения. Подшипники держат большие нагрузки на средних скоростях.

Отрицательные черты и плюсы роликоподшипниковC6910-2CS5V

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• уменьшить размеры стоек
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• 2 раза повысить грузоподъемность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечивать очень большую твердость опоры

К недостаткам роликовых подшипников C6910-2CS5V можно отнести:

• минимальные рабочие скорости
• высокие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шум

Роликовым C6910-2CS5V считается подшипник с линейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, большого диаметром 72 мм и внутреннего диаметром 50 мм колец. Соотношение протяженности и калибра роликов меньше двух с половиной. Если отношение иное, то имеется отдельный вид игольчатых подшипников.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. После термического упрочнения посадочная поверхность шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью. Если имеется лимитирование в Dmax, то используются роликовые подшипники без малого или наружного кольца.