Подшипник C4920V

Материалы и смазка

Ролики и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по HRC. После термического упрочнения прочность обойм размером меньше 35 миллиметров и роликов до 55 миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы размером более 35 мм и немалые тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.

Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину примерно пяти мм. Длительность технологического процесса цементации может составлять около 5 дней.

Для тел качения роликов, обойм используются каленые хромистые науглероженные стали. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы толщиной свыше 30 мм исполняют из стали типа ШХ20СТ. Для больших колец и роликов шириной от десяти по тридцати мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

сталей. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из нитрида кремния. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• увеличить срок службы и надежность подшипника
• повысить обороты
• убавить шум
• получить электроизоляционные качества
• сократить трение
• уменьшить инертность

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы обоймы повышает показатели ударной крепости.

В качестве смазочных материалов применяются масла и вязкие смазки. Подача смазки выполняется с фронтальной части подшипника качения роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для подшипников с полиамидным сепаратором с усилением кремниевым волокном разрешены температуры до ста десяти градусов. Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термообработке гарантирует температурный интервал 250 град. для вида TS4 и 200 градусов для типа TS3. Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти градусов Цельсия.

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников C5020-2CS5V применяются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Достоинства и отрицательные черты роликоподшипниковC5020-2CS5V

К минусам роликоподшипников C5020-2CS5V относятся:

• жесткие требования к соосности
• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• большее выделение тепла, шумность

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить габариты стоек
• почти в 1,5, 2 раза превышать грузоподъемность сходных по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• обеспечить большую жесткость опор

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Роликоподшипники C5020-2CS5V без сепараторов имеют приличное количество тел качения роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на средних оборотах.

После термоупрочнения поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой прецезионностью. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до твердости приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Роликоподшипником C5020-2CS5V называется подшипник с плоским контактом тел качения и внутренних дорожек обойм. Пропорция протяженности и диаметра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Он состоит из роликов, внешней и малой обойм, сепаратора.

Специфика использования и установки роликоподшипников

Решительно запрещено передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим подогрев кольца. Через монтажную втулку делается установка нужной обоймы роликоподшипника. После монтажа проверяется простота верчения роликового подшипника, производится смазывание.

Перед сборкой осуществляют подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника проделывают в бензине или особых растворах. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан держаться менее ста десяти минут.

Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест. Проверяются устройства подачи смазки. Напыляется нетолстый пласт смазки. Проверяется габариты, качество посадочных плоскостей, чистота поверхностей.

Проводят проверку легкости вращения втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры. Роликоподшипник C5020-2CS5V контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

Роликоподшипники C5020-2CS5V чаще всего используют при средних оборотах и повышенных радиальных силах:

• в шпинделях механизмов металлообработки
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• для насосов повышенной мощности
• в приборах машинного и жд транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей