Подшипник C4122-2CS5V

Достоинства и недостатки роликовых подшипниковC4122K30V

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• обеспечивать очень большую прочность опор
• почти в 2 раза повысить тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников
• возможность сократить габариты опоры

К несовершенствам роликоподшипников C4122K30V относятся:

• наименьшие рабочие скорости
• большее выделение тепла, громкость
• повышенные требования к соосности опор

Роликоподшипником C4122K30V называют подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Отношение диаметра роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить особый класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, тел качения (ролики), большого диаметром 180 мм и малого диаметром 110 мм колец.

Материалы и смазка

Для обойм, тел качения роликов употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Кольца толщиной больше тридцати мм изготавливают из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и колец размером 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали наподобие ШХ15.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Высокая твердость внешних пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой.

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то шесть миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет около шести дней.

После закалки прочность роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Тела качения (ролики) и кольца из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по HRC. Втулки шириной больше 35 мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до 130 градусов. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке гарантирует температурный интервал двести градусов для исполнения TS3 и двести сорок град. для типа TS4. Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников C4122K30V используются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.

Для смазки употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором следует инспектировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. сталей. Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• убавить шум
• повысить скорость
• обеспечить диэлектрические свойства
• снизить инерционность
• уменьшить фрикцию
• увеличить стойкость и живучесть подшипника

Специфика монтажа и применения роликовых подшипников

Через сборную втулку осуществляется установка требуемой обоймы роликоподшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтирования проверяется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазка. При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен нагрев кольца.

Контролируется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Наносится небольшой слой смазки. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, размеры.

Роликовый подшипник C4122K30V контролируют визуально на отсутствие внешних пороков. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости вращения обойм.

Роликоподшипники качения C4122K30V могут использоваться при повышенных радиальных силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• в узлах машинного и жд транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• на осях механизмов обработки металла
• для насосов большой мощности
• в крупных электродвигателей

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликоподшипников. Очистку подшипника выполняют в бензине либо особых составах. Для расконсервации используют нагретое до девяноста трех градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться не больше 2-ух часов.

При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без внешнего или малого кольца. После термической обработки плоскость заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC.

Подшипники роликовые с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники C4122K30V без сепараторов имеют огромное число роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных оборотах.