Подшипник C4120K30V/VE240

Роликоподшипником C4120V/VE240 принято называть подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Состоит из большого диаметром 165 мм и малого диаметром 100 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения. Отношение поперечника роликов и длины менее двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют особый вид игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. После термоупрочнения твердость роликов до 55 мм и колец размером менее 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Кольца шириной более тридцати пяти миллиметров и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

Для смазки нашли применение вязкие смазки и масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит проверять сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов может производится с торцов роликоподшипника.

Для обечаек, тел качения роликов могут использоваться каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной сверх тридцати миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для больших роликов и обойм толщиной от десяти по тридцати мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали вроде ШХ15.

Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• снизить инертность
• повысить надежность и срок службы узла
• обеспечить диэлектрические свойства
• нарастить скорость
• снизить шум
• уменьшить трение

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников C4120V/VE240 применяются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -33 и до +150 градусов Цельсия. Компания NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует тепловой интервал двести град. для типа TS3 и двести сорок градусов для типа TS4. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 130 градусов цельсия.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность. Такие кольца цементируют с дальнейшей закалкой.

До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно шесть миллиметров. Продолжительность цементации достигает 5-ти дней. Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники C4120V/VE240 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники держат большие перегрузки на средних оборотах.

В случае, если существует ограничение в максимальном диаметре, то используются роликовые подшипники без внешней или малой обоймы. После термического упрочнения контактная поверхность заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Характерные черты использования и установки роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые C4120V/VE240 используются при умеренных угловых скоростях и значительных радиальных усилиях:

• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в приборах авто и жд транспорта
• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• в крупногабаритных электродвигателей

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 90 градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может храниться не больше двух часов. Очистку подшипника осуществляют в бензине либо особых растворах.

Роликоподшипник C4120V/VE240 визуально контролируют на неимение внешних пороков. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют простота проворачивания колец.

Испытываются устройства доставки смазки. Напыляется нетолстый налет смазки. Проверяется размеры, чистота поверхностей, состояние посадочных плоскостей. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя.

При монтаже обоймы с натягом на вал необходим нагрев обоймы. Решительно запрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. Через монтажную втулку выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника. После монтирования осуществляется смазка, контролируется легкость верчения роликоподшипника.

Недостатки и преимущества роликоподшипниковC4120V/VE240

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• гарантировать немалую прочность опор
• сократить размеры стоек
• почти в полтора, два раза превысить грузоподъемность схожих по габаритам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

К недочетам роликоподшипников C4120V/VE240 можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками возможные обороты
• чрезмерное выделение тепла, шумность