Подшипник C4120-2CS5V

Роликовым C4120K30V/VE240 называется подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Соотношение калибра роликов и длины меньше 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, роликов, внутренней и наружной обойм.

Особенности использования и монтажа роликовых подшипников качения

Контролируется чистота поверхностей, габариты, качество посадочных поверхностей. Испытываются каналы доставки смазки. Контролируется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Наносится тонкий налет смазочных материалов.

Роликоподшипники C4120K30V/VE240 могут использоваться при значительных лучевых силах и умеренных оборотах:

• для сильно нагруженных редукторов
• на валах механизмов обработки металла
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• для мощных насосов

Проверяют простота верчения втулок. Роликоподшипник C4120K30V/VE240 контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы. Через сборную втулку происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. После установки осуществляется смазывание, контролируется легкость верчения роликоподшипника.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине или особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник может держаться не больше 2 часов. Для расконсервации применяют подогретое до 90 градусов масло.

После термообработки контактная плоскость шлифуется и полируется с необходимой прецезионностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до величин твердости примерно 65 единиц HRC. Когда имеется ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы.

Смазка и материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Большая твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара.

Для тел качения, обойм чаще всего используют каленые науглероженные сплавы. Кольца шириной более 30 миллиметров делают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для больших обойм и роликов размером от 10 до 30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются стали вроде ШХ15.

Для смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки может производится с фронтальной части подшипника роликового. Для видов с пластмассовым сепаратором требуется контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.

Кольца толщиной больше 35 миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной менее тридцати пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников C4120K30V/VE240 употребляются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно четыре мм. Длительность науглероживания достигает около 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• нарастить обороты
• ослабить шум
• уменьшить инертность
• уменьшить фрикцию
• увеличить надежность и живучесть подшипника
• гарантировать диэлектрические характеристики

Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов цельсия. Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -33 и до +120 градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует температурный предел 250 градусов для исполнения TS4 и 200 градусов для исполнения TS3.

Минусы и плюсы роликоподшипниковC4120K30V/VE240

К минусам роликовых подшипников C4120K30V/VE240 можно отнести:

• большее тепловыделение, громкость
• высокие требования к соосности
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками возможные обороты

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечивать большую жесткость опоры
• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• 1,5, 2 раза превышать тоннажность родственных по размерам шарикоподшипников
• возможность сократить габариты стоек

Подшипники C4120K30V/VE240 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они держат тяжелые перегрузки на небольших скоростях. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.