Подшипник C40/710M

В случае, если присутствует ограниченность в Dmax, то можно применять роликовые подшипники качения без наружной или малой обоймы. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц HRC. После термического упрочнения грань полируется и шлифуется с нужной прецезионностью.

Особенности употребления и установки роликоподшипников

Роликоподшипники C4010K30TN9 используются при не очень высоких угловых скоростях и значительных радиальных усилиях:

• в механизме крупных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности
• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
• в шпинделях станков металлообработки
• для сильно нагруженных преобразователей

Проводят проверку простоты вращения обойм. Подшипник C4010K30TN9 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры.

Находится под контролем качество посадочных плоскостей, чистота поверхностей, габариты. Наносится нетолстый налет смазки. Проверяется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Проверяются каналы подачи смазочных материалов.

Через монтажную втулку осуществляется запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. После монтажа проверяется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазывание. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев кольца.

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник может держаться менее 120 минут. Для расконсервации применяют подогретое до ста градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или специальных растворах.

Материалы и смазка

Для роликов, обечаек можно применять каленые высокоуглеродистые стали. Обоймы шириной свыше тридцати миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и роликов толщиной 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются стали типа ШХ15.

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника роликового. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо проверять сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно 5 миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает около 140 часов. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость около 58 - 65 по по роквеллу. Кольца размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной менее тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца улучшает характеристики ударной прочности. Такие кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Смешанные роликоподшипники помогают:

• ослабить шум
• сократить фрикцию
• получить изоляционные свойства
• уменьшить инертность
• увеличить надежность и долговечность подшипника
• увеличить обороты

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения C4010K30TN9 используются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати градусов. Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия. Компания NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует термический интервал 200 град. для модификации TS3 и 245 градусов цельсия для исполнения TS4.

Роликоподшипником C4010K30TN9 является подшипник с прямолинейным контактом беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Пропорция протяженности и диаметра роликов менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из наружного диаметром 80 мм и малого диаметром 50 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения.

Роликоподшипники C4010K30TN9 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Плюсы и недостатки роликовых подшипниковC4010K30TN9

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• гарантировать довольно большую прочность опоры
• лучше выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• два раза повысить тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников
• возможность сократить габариты стоек

К недочетам роликоподшипников C4010K30TN9 относятся:

• большее тепловыделение, шум
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
• повышенные требования к соосности опор