Подшипник C4044K30V

Роликовые подшипники C4044V без сепараторов имеют большое количество тел качения. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Для смазки применяются масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов выполняется с торца подшипника роликового.

Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно пяти миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации достигает 5-ти дней.

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из железа 18ХГТ. Большая твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы втулки улучшает характеристики ударной крепости. Эти обоймы подвергают цементации с последующей калкой.

Обоймы и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность где-то 59…66 по шкале по роквеллу. После термического упрочнения прочность обойм размером менее тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной более тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Для тел качения, обойм могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для больших колец и роликов толщиной от десяти по тридцати мм подходят стали типа ШХ15СТ. Кольца размером свыше тридцати миллиметров делают из металла типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15.

Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -35 и до +150 град.. Для типов с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 110 градусов. Фирма NTN именно благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал 255 градусов цельсия для исполнения TS4 и 185 град. для исполнения TS3.

Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• снизить инерционность
• обеспечить изоляционные характеристики
• поднять скорость вращения
• увеличить стойкость и живучесть подшипника
• ослабить шум
• уменьшить фрикцию

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников C4044V чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Роликоподшипником C4044V считается подшипник с прямолинейным контактом роликов и внутренних дорожек колец. Состоит из малой и внешней обойм, роликов, сепаратора. Пропорция размера роликов и длины менее двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить особый тип иглообразных подшипников.

Специфика применения и установки роликоподшипников

Решительно воспрещается передавать нагрузку используя тела качения либо сепаратор. После монтажа делается смазка, проверяется легкость верчения роликоподшипника. Через монтажное отверстие осуществляется установка обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим подогрев кольца.

Подшипники роликовые C4044V используются при особо больших лучевых силах и не слишком высоких оборотах:

• в крупногабаритных электрических двигателей
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в узлах жд и машинного транспорта
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов

Перед установкой проводят подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может держаться не больше 2х часов. Очистку подшипника проделывают в керосине либо специальных растворах. Для расконсервации используют нагретое до девяноста трех градусов цельсия масло.

Испытываются каналы доставки смазки. Наносится небольшой слой смазки. Контролируется прямолинейность оси, соосность мест посадки. Контролируется размеры, чистота, качество посадочных плоскостей.

Роликоподшипник C4044V визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку легкости вращения колец. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты.

Минусы и достоинства роликоподшипниковC4044V

К недочетам роликовых подшипников C4044V можно отнести:

• минимальные допустимые обороты
• жесткие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шумность

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• сократить габариты стоек
• обеспечивать немалую твердость опоры
• почти в 2 раза превышать грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до величин прочности где-то 65 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения контактная грань полируется и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. В случае, если присутствует лимитирование в наружном диаметре, то используются роликоподшипники без малой или наружной обоймы.