Подшипник C4040K30V

Смазка и материалы

Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке обеспечивает тепловой предел двести пять град. для модификации TS3 и 240 град. для модификации TS4. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором с укреплением кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти градусов. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов.

В качестве смазки применяются масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластиковым сепаратором требуется верифицировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазки может производится с торцов подшипника роликового.

Для роликовых подшипников качения C4040V используются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

После термоупрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и обойм размером менее 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость порядка 58 - 65 по HRC. Втулки толщиной больше 35 мм и немалые тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников исполняют из стали 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

Для тел качения роликов, обечаек чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы шириной больше 30 мм выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения толщиной от 10 до 30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

До закалки кольца науглероживают на глубину где-то 4 мм. Длительность цементации равняется 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:

• гарантировать изоляционные свойства
• снизить шум
• понизить трение
• нарастить обороты
• снизить инерционность
• увеличить прочность и живучесть узла

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без наружной или малой обоймы. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения закаливается до величин твердости где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термоупрочнения грань заполировывается и отшлифовывается с нужной прецезионностью.

Роликоподшипником C4040V принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Состоит из наружного диаметром 310 мм и внутреннего диаметром 200 мм колец, сепаратора, роликов. Отношение размера тел качения роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипниковC4040V

К недостаткам роликоподшипников C4040V можно отнести:

• минимальные возможные обороты
• высокие требования к соосности
• огромное выделение тепла, шумность

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• возможность уменьшить габариты стоек
• 1,5, два раза превышать грузоподъемность подобных по габаритам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• обеспечить большую прочность опоры

Роликоподшипники C4040V без сепараторов имеют приличное количество роликов. Подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

Специфика монтажа и употребления роликоподшипников

Решительно запрещено передавать усилие через ролики либо сепаратор. После установки контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазывание. Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал необходим разогрев обоймы.

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник должен держаться не больше ста 20 минут. Очистку подшипника проделывают в бензине или особых растворах.

Подшипники роликовые C4040V употребляются при средних угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• для насосов большой мощности
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• в крупногабаритных двигателей
• для мощных редукторов

Проверяют простота проворачивания втулок. Подшипник C4040V контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры.

Контролируется прямость вала, соосность мест посадки. Находится под контролем габариты, качество установочных плоскостей, чистота. Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.