Подшипник C4034K30V

Материалы и смазка

После закалки прочность обойм шириной меньше 35 миллиметров и роликов до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость где-то 58 - 65 по по роквеллу. Обоймы толщиной больше 35 мм и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

Для тел качения роликов, обечаек используются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных обойм и роликов размером от 10 до 30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной сверх 30 мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали вроде ШХ15.

Для смазки употребляются масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части подшипника роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором следует верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -34 и до +130 град.. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке реализует температурный предел 245 град. для модификации TS4 и двести град. для исполнения TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до ста тридцати градусов цельсия.

Для роликовых подшипников C4034V чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

До закалки кольца науглероживают на глубину порядка шесть миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации составляет около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• увеличить надежность и долговечность узла
• ослабить шум
• увеличить обороты
• понизить трение
• приобрести изоляционные характеристики
• уменьшить инерционность

После термической обработки плоскость заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без малой или наружной обоймы. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов закаливается до величин твердости приблизительно 61 - 66 единиц HRC.

Характерные черты применения и монтажа роликоподшипников

Подшипники роликовые качения C4034V употребляются при средних оборотах и особо больших радиальных усилиях:

• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• на осях станков обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• для сильно нагруженных редукторов
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта

При установке кольца с натягом на вал желателен подогрев обоймы. Твердо воспрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. После монтажа выполняется смазывание, контролируется легкость вращения роликоподшипника. Через сборную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликового подшипника.

Проверяется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется состояние посадочных поверхностей, габариты, чистота поверхностей. Испытываются каналы подачи смазочных материалов.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Проверяют простота верчения обойм. Роликоподшипник C4034V визуально контролируют на неимение внешних недостатков.

Перед сборкой выполняют подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника осуществляют в бензине либо особых составах. Для подготовки используют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник должен держаться не больше 120 минут.

Преимущества и минусы роликовых подшипниковC4034V

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• почти в 2 раза повысить тоннаж похожих по размерам шариковых подшипников
• возможность уменьшить габариты стоек
• гарантировать большую твердость опоры

К недостаткам роликоподшипников C4034V можно отнести:

• огромное выделение тепла, громкость
• минимальные возможные скорости
• повышенные требования к соосности

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники C4034V без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения. Эти подшипники держат большие перегрузки на средних скоростях.

Роликоподшипником C4034V называют подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликов. Состоит из сепаратора, роликов, наружного диаметром 260 мм и малого диаметром 170 мм колец. Отношение размера роликов и протяженности меньше двух с половиной. При большей длине ролика можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников.