Подшипник C4028-2CS5V

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников каченияC4028K30V

К изъянам роликовых подшипников C4028K30V можно отнести:

• большее тепловыделение, громкость
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности

Линейный контакт помогает роликоподшипникам:

• возможность уменьшить габариты опоры
• почти в полтора, два раза превышать грузоподъемность родственных по размерам шарикоподшипников
• гарантировать большую твердость опор
• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки

Роликовым C4028K30V считается подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из внешнего диаметром 210 мм и внутреннего диаметром 140 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора. Соотношение поперечника тел качения и протяженности меньше двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый тип иглообразных подшипников.

Материалы и смазка

Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность порядка 59…66 по шкале по роквеллу. Втулки шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец размером меньше 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу.

В качестве смазки применяются жидкие масла и вязкие смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки может производится с торцов роликоподшипника.

Для тел качения, колец используются каленые науглероженные сплавы. Для обойм шириной до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Кольца толщиной больше тридцати миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших роликов и обойм толщиной от десяти по тридцати миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ.

Для роликовых подшипников C4028K30V можно применять также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность.

Компания NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термообработке реализует тепловой интервал сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3 и 245 градусов для типа TS4. Для моделей с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати град. Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +130 градусов Цельсия.

Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить износостойкость и прочность подшипника
• уменьшить инертность
• убавить шум
• приобрести диэлектрические качества
• повысить скорость вращения
• уменьшить фрикцию

Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Длительность цементации составляет около шести дней.

Характерные черты установки и использования роликовых подшипников

Находится под контролем габариты, чистота, качество посадочных поверхностей. Проверяется прямизна вала, соосность мест посадки. Испытываются каналы доставки смазки. Наносится нетолстый налет смазочных материалов.

Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Подшипник C4028K30V визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Проверяют легкость вращения колец.

При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен подогрев кольца. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. После установки делается смазка, проверяется простота вращения роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор.

Роликоподшипники C4028K30V используются при умеренных оборотах и больших радиальных усилиях:

• на осях механизмов металлообработки
• для мощных насосов
• в устройстве крупных электрических двигателей
• для мощных преобразователей
• в приборах железнодорожного и авто транспорта

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник может держаться менее 2-ух часов. Для расконсервации применяют подогретое до 90 градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных растворах.

Подшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники C4028K30V без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения.

После термоупрочнения грань заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до величин прочности примерно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. В случае, если присутствует лимитирование в Dmax, то можно применять роликоподшипники без малого или наружного кольца.