Подшипник C4024V

Характерные черты применения и установки роликоподшипников

Проверяется размеры, качество установочных плоскостей, чистота. Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Проверяется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест.

Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Роликоподшипник C4026 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота верчения колец.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен храниться не больше 2 часов. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов цельсия масло. Очистку подшипника выполняют в керосине либо специальных растворах.

При монтаже кольца с натягом на ось желателен подогрев обоймы. Через монтажное отверстие делается запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. После монтажа проверяется легкость вращения роликового подшипника, делается смазывание. Твердо запрещается передавать усилие сквозь тела качения либо сепаратор.

Подшипники роликовые качения C4026 чаще всего используют при умеренных угловых скоростях и значительных радиальных усилиях:

• в шпинделях станков металлообработки
• в крупных двигателей
• для насосов большой мощности
• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных преобразователей

Материалы и смазка

До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно пяти миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять около семи дней. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Для смазки нашли применение масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует контролировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торца подшипника роликового.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной крепости.

Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует термический интервал 185 градусов цельсия для исполнения TS3 и 240 градусов для вида TS4. Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -35 и до +120 град.. Для типов с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати градусов.

Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• повысить скорость
• снизить инертность
• уменьшить шум
• обеспечить диэлектрические качества
• уменьшить трение
• увеличить надежность и износостойкость узла

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения C4026 можно применять также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

Для обечаек, тел качения применяются закаленные науглероженные стали. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной более тридцати миллиметров исполняют из металла типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения и колец шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ.

После термоупрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и колец шириной менее 35 миллиметров из стали ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность где-то 59…66 по по роквеллу. Втулки шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без внутреннего или внешнего кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до прочности где-то 60…65 единиц по Роквеллу. После термообработки посадочная грань заполировывается и шлифуется с нужной точностью.

Плюсы и недостатки роликовых подшипников каченияC4026

К минусам роликоподшипников C4026 можно отнести:

• минимальные рабочие обороты
• повышенные требования к соосности
• огромное тепловыделение, громкость

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечивать довольно большую прочность опоры
• два раза превысить тоннажность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• убавить габариты стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки

Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликоподшипники C4026 без сепараторов имеют большое число тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать большие нагрузки на средних оборотах.

Роликоподшипником C4026 считается подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Соотношение размера роликов и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить особый класс иглообразных подшипников. Он состоит из внутренней и наружной обойм, роликовых тел качения, сепаратора.