Подшипник C4024K30V

Преимущества и минусы роликовых подшипников каченияC4024V

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• гарантировать немалую прочность опор
• уменьшить размеры опоры
• почти в полтора, два раза превысить тоннажность схожих по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки

К минусам роликовых подшипников C4024V относятся:

• меньшие возможные обороты
• чрезмерное выделение тепла, шум
• жесткие требования к соосности опор

Специфика использования и монтажа роликовых подшипников качения

Проверяют легкость верчения колец. Роликовый подшипник C4024V визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты.

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки подшипник может держаться не больше 110 минут. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо специальных растворах. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов минеральное масло.

Роликоподшипники качения C4024V используются при повышенных лучевых усилиях и средних скоростях:

• для сильно нагруженных редукторов
• для мощных насосов
• в устройствах авто и жд транспорта
• в крупных двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки

Через сборную втулку делается запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал необходим разогрев кольца. Категорически запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. После монтирования проверяется простота вращения роликоподшипника, выполняется смазывание.

Проверяется качество посадочных плоскостей, чистота поверхностей, размеры. Проверяется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Проверяются каналы доставки смазки. Напыляется нетолстый налет смазочных материалов.

Подшипники C4024V без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они выдерживают большие нагрузки на небольших скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

Роликоподшипник – материалы и смазка

После закалки прочность колец толщиной меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в пределах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Кольца толщиной более 35 мм и немалые ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Тела качения (ролики) и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность около 58 - 65 по HRC.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из SiN3. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• сократить трение
• повысить скорость
• снизить шум
• гарантировать изоляционные характеристики
• повысить прочность и срок службы узла
• уменьшить инерционность

Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно шесть миллиметров. Продолжительность цементации достигает 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста двадцати град. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +140 градусов Цельсия. Фирма NTN благодаря термической обработке реализует термический интервал 190 градусов цельсия для исполнения TS3 и 255 град. для вида TS4.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников C4024V могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Для роликов, обечаек употребляются закаленные хромистые науглероженные стали. Обоймы размером свыше тридцати миллиметров исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для больших роликов и колец шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15.

В качестве смазки применяются консистентные смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором нужно проверять совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазки осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Роликовым C4024V является подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из большого диаметром 180 мм и малого диаметром 120 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора. Отношение длины и диаметра тел качения роликов меньше двух с половиной. При большей длине ролика выделяют отдельный класс игольчатых подшипников.

При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термической обработки поверхность шлифуется и заполировывается с необходимой точностью.