Подшипник C4022V

Материалы и смазка

После закалки твердость роликов до 55 мм и колец шириной менее 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной больше 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность порядка 59…66 по шкале по роквеллу.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой.

В качестве смазки употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором необходимо контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника качения роликового.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка пяти мм. Продолжительность процесса науглероживания равняется 5 дней.

Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Смешанные роликоподшипники помогают:

• уменьшить трение
• увеличить скорость
• повысить стойкость и износостойкость узла
• снизить шум
• обеспечить диэлектрические свойства
• уменьшить инерционность

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников C4024-2CS5V употребляются также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Для роликов, обечаек можно применять каленые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы размером больше тридцати мм делают из сталей наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали типа ШХ15. Для больших колец и тел качения роликов шириной от 10 до 30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный интервал двести пятьдесят пять градусов для типа TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия.

Плюсы и минусы роликоподшипниковC4024-2CS5V

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• полтора, 2 раза превышать грузоподъемность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить размеры опоры
• гарантировать очень большую жесткость опоры

К недочетам роликовых подшипников C4024-2CS5V относятся:

• жесткие требования к соосности
• большее выделение тепла, громкость
• меньшие рабочие скорости

Роликоподшипники C4024-2CS5V без сепараторов имеют огромное количество тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать большие перегрузки на средних скоростях вращения. Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны.

После термоупрочнения посадочная поверхность полируется и отшлифовывается с необходимой точностью. Когда имеется ограниченность в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до прочности порядка 65 единиц HRC.

Роликоподшипником C4024-2CS5V называют подшипник с прямолинейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Соотношение диаметра роликов и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то имеется особый класс иглообразных подшипников. Состоит из большого диаметром 180 мм и внутреннего диаметром 120 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора.

Специфика установки и применения роликоподшипников

Роликовый подшипник C4024-2CS5V контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Проверяют простота верчения обойм.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликовых подшипников. Промывку подшипника выполняют в бензине или специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может держаться не больше ста 20 минут. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов минеральное масло.

Подшипники роликовые качения C4024-2CS5V применяются при особо больших радиальных силах и средних оборотах:

• в крупных электродвигателей
• для мощных редукторов
• для мощных насосов
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в устройствах автомобильного и жд транспорта

Через монтажную втулку производится установка обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор. После монтирования выполняется смазывание, контролируется легкость верчения роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал необходим подогрев кольца.

Контролируется качество посадочных плоскостей, чистота, габариты. Контролируется прямость вала, соосность посадочных мест. Наносится нетолстый слой смазочных материалов. Проверяются устройства подачи смазочных материалов.