Подшипник C4022K30V

Подшипники роликовые с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликовые подшипники C4022MB без сепараторов оснащены большим количеством тел качения. Они выдерживают большие нагрузки на средних оборотах.

Роликовым C4022MB считается подшипник с линейным контактом роликов и внутренних дорожек колец. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, внешней и малой обойм. Отношение размера тел качения и длины менее 2,5. При большей длине тела качения выделяют отдельный вид игольчатых подшипников.

Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения закаливается до величин твердости где-то 60…65 единиц HRC. В случае, если существует ограничение в Dmax, то используются роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. После термического упрочнения контактная поверхность заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью.

Минусы и плюсы роликовых подшипников каченияC4022MB

К изъянам роликоподшипников C4022MB относятся:

• огромное выделение тепла, шумность
• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты
• жесткие требования к соосности

Линейный контакт помогает подшипникам:

• возможность уменьшить размеры стоек
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• обеспечивать большую жесткость опор
• 1,5, 2 раза превысить тоннажность схожих по габаритам шариковых подшипников

Материалы и смазка

После закалки твердость тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной менее 35 мм из сталей типа ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти мм и большие ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость порядка 58 - 65 по шкале HRC.

Фирма NTN именно благодаря термической обработке реализует тепловой интервал сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для типа TS4. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати град. Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -34 и до +150 градусов.

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для видов с пластиковым сепаратором стоит верифицировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно 4 миллиметров. Длительность процесса цементации может составлять 5 дней.

Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• снизить шум
• понизить фрикцию
• увеличить прочность и живучесть узла
• нарастить скорость вращения
• уменьшить инертность
• получить диэлектрические свойства

Для роликов, обойм могут использоваться закаленные высокоуглеродистые стали. Кольца размером свыше тридцати миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных колец и роликов шириной от 10 до 30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

Для роликоподшипников C4022MB могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Такие обоймы подвергают цементации с последующей закалкой. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

Характерные черты установки и применения роликоподшипников

Подшипники роликовые качения C4022MB употребляются при больших радиальных силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• в устройстве крупных электрических двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• для насосов повышенной мощности
• на валах станков металлообработки
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта

Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Проверяется размеры, чистота, качество установочных плоскостей. Наносится тонкий слой смазки.

Подшипник C4022MB визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Проводят проверку простоты верчения колец. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры.

Через монтажное отверстие происходит установка обоймы роликового подшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. После установки проверяется легкость вращения роликового подшипника, делается смазка. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен нагрев обоймы.

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликовых подшипников качения. Промывку подшипника выполняют в керосине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 2х часов. Для расконсервации используют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия масло.