Подшипник C4022K30MB

Роликоподшипником C4022K30V принято называть подшипник с линейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Соотношение диаметра тел качения и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из тел качения, наружного диаметром 170 мм и внутреннего диаметром 110 мм колец, сепаратора.

При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без малого или наружного кольца. После термообработки контактная поверхность отшлифовывается и полируется с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до значений прочности приблизительно 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипников каченияC4022K30V

К изъянам роликоподшипников C4022K30V относятся:

• большее тепловыделение, шумность
• наименьшие рабочие скорости
• жесткие требования к соосности

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• обеспечивать немалую твердость опоры
• убавить габариты опоры
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• почти в 2 раза превысить тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников

Смазка и материалы

Для обойм, роликов можно применять каленые науглероженные стали. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали типа ШХ15. Для крупных роликов и колец шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы размером свыше 30 мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ.

Для смазочных материалов употребляются масла и консистентные смазки. Подача смазки осуществляем с торца роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит инспектировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность порядка 58 - 65 по шкале HRC. После термоупрочнения прочность обойм размером менее тридцати пяти миллиметров и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца толщиной более 35 миллиметров и большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

Для роликоподшипников C4022K30V употребляются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Чаще всего кольца роликовых подшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

До закалки кольца цементируют на глубину где-то четыре мм. Продолжительность цементации может составлять около пяти дней. Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения производят из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• получить диэлектрические характеристики
• снизить инертность
• ослабить шум
• сократить трение
• увеличить стойкость и износостойкость узла
• повысить обороты

Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке реализует тепловой предел сто девяноста пять град. для типа TS3 и 255 град. для исполнения TS4. Для типов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 110 градусов цельсия.

Характерные черты установки и использования роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликоподшипник обязан держаться не больше двух часов. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине или специальных составах. Для подготовки используют нагретое до девяноста трех градусов минеральное масло.

Твердо запрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. Через сборную втулку осуществляется запрессовка обоймы роликоподшипника. После установки контролируется простота вращения роликоподшипника, выполняется смазывание.

Роликоподшипники C4022K30V чаще всего используют при значительных радиальных силах и не очень высоких оборотах:

• для мощных преобразователей
• в механизме крупных электрических двигателей
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• на осях станков металлообработки
• для мощных насосов

Подшипник C4022K30V визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Проводят проверку простоты вращения колец.

Находится под контролем качество посадочных поверхностей, габариты, чистота. Проверяется прямость оси, соосность мест посадки. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Наносится небольшой пласт смазочных материалов.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Подшипники C4022K30V без сепараторов имеют огромное число роликов. Подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на средних скоростях.