Подшипник C4022-2CS5V

Роликоподшипники C4022K30MB без сепараторов имеют приличное количество тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Смазка и материалы

Для смазки употребляются вязкие смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором нужно контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазки осуществляется с торца роликоподшипника.

сталей. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• гарантировать изоляционные качества
• повысить надежность и долговечность узла
• уменьшить шум
• поднять скорость вращения
• понизить фрикцию
• снизить инерционность

Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +150 градусов Цельсия. Компания NTN благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает термический интервал двести пять град. для типа TS3 и двести пятьдесят град. для модификации TS4. Для моделей с полиамидным сепаратором с укреплением стекловолокном допустимы температуры до 120 градусов цельсия.

Для роликов, обечаек употребляются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Кольца толщиной сверх тридцати мм выполняют из стали типа ШХ20СТ. Для больших роликов и обойм шириной от 10 до 30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах роликов до 22 мм употребляются стали вроде ШХ15.

Тела качения и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость порядка 58 - 65 по по роквеллу. Кольца толщиной более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм размером меньше 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников C4022K30MB могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно пяти мм. Продолжительность науглероживания может составлять 6-ти дней. Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Высокая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара.

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Проверяются каналы подачи смазки. Наносится тонкий налет смазочных материалов. Находится под контролем габариты, качество посадочных плоскостей, чистота поверхностей. Проверяется соосность мест посадки, прямость шпинделя.

Роликоподшипники C4022K30MB применяются при значительных радиальных силах и умеренных оборотах:

• на осях механизмов металлообработки
• в крупных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности
• в узлах машинного и жд транспорта
• для мощных редукторов

Роликоподшипник C4022K30MB визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость вращения втулок.

Через монтажную втулку производится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазка. Решительно запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) либо сепаратор.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки подшипник может держаться менее 120 минут. Очистку подшипника выполняют в керосине или специальных составах.

После термической обработки грань полируется и отшлифовывается с нужной точностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения закаливается до твердости где-то 61 - 66 единиц по Роквеллу. Когда имеется лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипниковC4022K30MB

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• возможность сократить размеры опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• обеспечить большую твердость опоры
• почти в полтора, 2 раза превысить грузоподъемность родственных по размерам шариковых подшипников

К изъянам роликовых подшипников C4022K30MB можно отнести:

• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты
• жесткие требования к соосности опор
• большее выделение тепла, шум

Роликоподшипником C4022K30MB принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и внутренних дорожек колец. Отношение длины и калибра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют особый класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, наружного диаметром 170 мм и внутреннего диаметром 110 мм колец.