Подшипник C4020-2CS5V

Роликовым C4020K30V называют подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек обойм и тел качения. Он состоит из сепаратора, наружного диаметром 150 мм и внутреннего диаметром 100 мм колец, тел качения (ролики). Отношение протяженности и поперечника роликов менее 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников.

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники C4020K30V без сепараторов оснащены большим числом роликов. Эти подшипники могут выдерживать большие нагрузки на нормальных оборотах.

Материалы и смазка

сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• поднять скорость
• сократить трение
• снизить инерционность
• приобрести изоляционные характеристики
• убавить шум
• увеличить живучесть и прочность узла

Для роликовых подшипников качения C4020K30V применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Для обечаек, роликов можно применять каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для больших обойм и роликов толщиной 10…30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Для колец размером до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной свыше тридцати мм исполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность где-то 58 - 65 по по роквеллу. После термического упрочнения прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной меньше тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Втулки размером более 35 мм и большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Для смазки нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором необходимо верифицировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового.

Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +140 град.. Корпорация NTN благодаря термической обработке обеспечивает термический интервал двести сорок пять град. для вида TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 110 градусов.

До закалки кольца цементируют на глубину порядка 5 миллиметров. Длительность процесса цементации достигает около 5 дней. Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает показатели ударной крепости. Эти обоймы цементируют с последующей закалкой.

Характерные черты использования и установки роликовых подшипников

Роликоподшипники качения C4020K30V чаще всего используют при средних угловых скоростях и особо больших радиальных силах:

• для высоконагруженных редукторов
• для мощных насосов
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• в конструкции крупных электродвигателей
• в шпинделях станков обработки металла

Проводят проверку простоты верчения обойм. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Роликовый подшипник C4020K30V контролируют визуально на неимение внешних изъянов.

Находится под контролем чистота, состояние установочных поверхностей, габариты. Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Проверяется прямизна оси, соосность мест посадки. Испытываются каналы подачи смазочных материалов.

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось необходим разогрев обоймы. После монтирования осуществляется смазывание, проверяется легкость вращения роликового подшипника.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может держаться не больше ста десяти минут. Для подготовки используют подогретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. Очистку подшипника проводят в бензине либо специальных растворах.

Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения термоупрочняется до значений твердости порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу. Когда имеется лимитирование в наружном диаметре, то применяются роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. После термического упрочнения поверхность полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Достоинства и отрицательные черты роликоподшипниковC4020K30V

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• сократить габариты стоек
• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• почти в два раза превысить тоннажность похожих по размерам шариковых подшипников
• гарантировать немалую прочность опоры

К недостаткам роликовых подшипников C4020K30V относятся:

• высокие требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, шумность
• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие скорости