Подшипник C31/800KMB

После термической обработки рабочая грань заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов калится до прочности где-то 65 единиц HRC. Если существует ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники без малой или внешней обоймы.

Роликовым C31/800MB считается подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Состоит из роликов, наружного диаметром 1280 мм и малого диаметром 800 мм колец, сепаратора. Пропорция калибра тел качения роликов и длины менее 2,5. При большей длине тела качения имеется отдельный вид иглообразных подшипников.

Материалы и смазка

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников C31/800MB употребляются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Для колец, роликов чаще всего используют закаленные высокоуглеродистые стали. Обоймы шириной больше тридцати миллиметров изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения размером 10…30 мм годятся стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали типа ШХ15.

Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• убавить шум
• повысить срок службы и прочность узла
• снизить инертность
• понизить фрикцию
• нарастить скорость
• гарантировать изоляционные характеристики

Кольца и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость где-то 58 - 65 по по роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти мм и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термоупрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и колец толщиной менее 35 миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +120 градусов. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов. Компания NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает термический интервал 195 град. для типа TS3 и двести сорок градусов цельсия для типа TS4.

До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно шесть миллиметров. Длительность цементации равняется около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

В качестве смазки используются масла и консистентные смазки. Доставка смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором следует инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Большая твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы обоймы повышает показатели ударной крепости. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Роликоподшипники C31/800MB без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на средних скоростях вращения.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников каченияC31/800MB

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• полтора, 2 раза превысить тоннаж родственных по размерам шариковых подшипников
• возможность сократить габариты стоек
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• обеспечивать немалую прочность опоры

К минусам роликоподшипников C31/800MB можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• большее выделение тепла, шум
• наименьшие рабочие скорости

Специфика установки и применения роликовых подшипников качения

Роликовый подшипник C31/800MB визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку простоты вращения обойм.

При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев обоймы. Через монтажную втулку проводится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. После монтирования проводится смазывание, контролируется простота верчения роликоподшипника.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника осуществляют в бензине либо специальных составах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан храниться менее 2 часов.

Наносится небольшой налет смазочных материалов. Находится под контролем размеры, чистота поверхностей, состояние установочных поверхностей. Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется прямость оси, соосность посадочных мест.

Роликоподшипники качения C31/800MB чаще всего используют при средних угловых скоростях и больших лучевых усилиях:

• в конструкции крупногабаритных двигателей
• для насосов повышенной мощности
• в устройствах жд и авто транспорта
• для мощных преобразователей
• на валах механизмов металлообработки