Подшипник C3160K

Подшипник роликовый – лубрикация и используемые материалы

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников C3160K/HA3C4 можно применять также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

После закалки прочность роликов до 55 мм и обойм шириной менее тридцати пяти мм из стали ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Втулки толщиной более 35 миллиметров и большие ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость где-то 59…66 по HRC.

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Большая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает характеристики ударной прочности. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Для смазки нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластиковым сепаратором требуется инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника роликового.

Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• повысить износостойкость и надежность подшипника
• гарантировать диэлектрические свойства
• снизить шум
• снизить инерционность
• уменьшить трение
• поднять обороты

Для подшипников с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +130 градусов. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует тепловой предел двести пятьдесят градусов для вида TS4 и 200 град. для типа TS3.

Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 6 миллиметров. Длительность науглероживания достигает около 140 часов.

Для обечаек, роликов употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных тел качения и обойм толщиной 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной свыше 30 миллиметров исполняют из сталей типа ШХ20СТ.

Роликоподшипником C3160K/HA3C4 называется подшипник с линейным контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Состоит из тел качения, внутренней и наружной обойм, сепаратора. Отношение калибра тел качения роликов и протяженности менее 2,5. Если значение больше, то выделяют особый вид игольчатых подшипников.

Характерные черты установки и применения роликоподшипников

Подшипники роликовые качения C3160K/HA3C4 чаще всего используют при средних угловых скоростях и значительных радиальных усилиях:

• для высоконагруженных редукторов
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• в конструкции крупных двигателей
• на осях станков обработки металла
• для мощных насосов

Через сборную втулку проводится установка нужной обоймы роликового подшипника. После монтажа выполняется смазывание, контролируется простота верчения роликоподшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на вал желателен разогрев обоймы.

Роликоподшипник C3160K/HA3C4 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Проверяют легкость движения обойм. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты.

Перед сборкой делают подготовку роликовых подшипников. Промывку подшипника осуществляют в керосине или особых составах. Для подготовки применяют подогретое до 100 градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен храниться не больше 110 минут.

Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется прямость вала, соосность мест посадки. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов. Контролируется габариты, качество установочных поверхностей, чистота поверхностей.

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внешней или малой обоймы. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов калится до твердости примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термической обработки плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью.

Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Подшипники C3160K/HA3C4 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Они держат значительные нагрузки на небольших оборотах.

Недостатки и плюсы роликовых подшипников каченияC3160K/HA3C4

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• почти в 2 раза повысить грузоподъемность сходных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечивать довольно большую жесткость опоры
• возможность убавить габариты стоек

К минусам роликоподшипников C3160K/HA3C4 можно отнести:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками возможные скорости
• повышенные требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, шумность