Подшипник C3156

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до твердости приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу. После термической обработки поверхность шлифуется и полируется с необходимой прецезионностью. Если имеется ограничение в Dmax, то используются роликовые подшипники без внешнего или малого кольца.

Особенности использования и установки роликоподшипников

Напыляется небольшой слой смазки. Контролируется чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей, размеры. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Проверяются каналы подачи смазки.

Решительно запрещено передавать нагрузку через тела качения либо сепаратор. После монтирования контролируется простота вращения роликового подшипника, выполняется смазка. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. Через монтажное отверстие происходит установка требуемой обоймы роликоподшипника.

Подшипник C3156K визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проверяют легкость проворачивания обойм. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры.

Роликоподшипники качения C3156K употребляются при не слишком высоких угловых скоростях и значительных лучевых силах:

• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• в шпинделях механизмов обработки металла
• для мощных преобразователей
• в крупных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности

Перед монтажом проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки подшипник обязан держаться менее 2х часов. Промывку подшипника проводят в керосине либо особых растворах.

Роликоподшипником C3156K называют подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Отношение размера тел качения роликов и длины менее 2,5. Если отношение другое, то выделяют отдельный класс игольчатых подшипников. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, внешнего диаметром 460 мм и внутреннего диаметром 280 мм колец.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости. Подшипники C3156K без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на средних оборотах.

Материалы и смазка

Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• получить электроизоляционные свойства
• снизить инертность
• увеличить живучесть и стойкость подшипника
• ослабить шум
• нарастить скорость
• понизить трение

Для роликовых подшипников качения C3156K применяются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка пяти миллиметров. Продолжительность процесса цементации достигает 5 дней.

В качестве смазочных материалов употребляются вязкие смазки и масла. Подача смазки выполняется с торцов роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором стоит проверять сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает показатели ударной прочности.

Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость около 59…66 по HRC. Втулки толщиной более 35 миллиметров и немалые ролики калятся до 59…63 единиц HRc. После термоупрочнения прочность колец размером менее 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц шкалы HRC.

Для роликов, обечаек можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы размером более 30 мм выполняют из металла типа ШХ20СТ. Для больших тел качения и колец шириной 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15.

Предприятие NTN именно благодаря термообработке реализует температурный предел 200 градусов для исполнения TS3 и двести пятьдесят град. для исполнения TS4. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевым волокном возможны температуры до ста двадцати град. Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +150 градусов.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипниковC3156K

К недочетам роликовых подшипников C3156K можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, шумность
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• почти в полтора, 2 раза превысить грузоподъемность близких по габаритам шариковых подшипников
• возможность убавить габариты стоек
• гарантировать большую жесткость опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки