Подшипник C3148

Роликовые подшипники C3148K без сепараторов имеют немалое количество роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Специфика монтажа и применения роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения C3148K используются при значительных радиальных усилиях и не слишком высоких угловых скоростях:

• в шпинделях станков металлообработки
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• в приборах жд и машинного транспорта
• для насосов большой мощности
• для сильно нагруженных редукторов

Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтажа выполняется смазывание, проверяется простота верчения роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось желателен разогрев обоймы.

Перед тем, как установить делают подготовку роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или особых растворах. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник обязан храниться не больше ста двадцати минут.

Проверяют легкость вращения колец. Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры. Подшипник C3148K контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

Контролируется состояние посадочных плоскостей, чистота поверхностей, габариты. Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется прямизна шпинделя, соосность мест посадки. Испытываются устройства доставки смазки.

Когда существует ограниченность в Dmax, то можно применять роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термического упрочнения посадочная грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов калится до прочности примерно 65 единиц по Роквеллу.

Недостатки и достоинства роликоподшипниковC3148K

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• гарантировать немалую жесткость опор
• возможность убавить размеры стоек
• почти в полтора, 2 раза повысить тоннаж родственных по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

К минусам роликовых подшипников C3148K относятся:

• меньшие допустимые скорости
• жесткие требования к соосности
• большее выделение тепла, шум

Смазка и материалы

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно 5 миллиметров. Продолжительность науглероживания может составлять 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность где-то 59…66 по по роквеллу. Втулки размером больше 35 миллиметров и большие ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения прочность колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения до 55 миллиметров из стали типа ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Фирма NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует температурный интервал 195 градусов для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для модификации TS4. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +150 градусов. Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста десяти град.

Для тел качения роликов, обечаек можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для больших роликов и обойм размером от десяти по тридцати мм подходят стали типа ШХ15СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух мм используются стали вроде ШХ15. Обоймы размером свыше тридцати мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Большая прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников C3148K используются также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

сталей. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• получить диэлектрические характеристики
• ослабить шум
• поднять скорость
• повысить износостойкость и надежность подшипника
• сократить трение
• уменьшить инерционность

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и консистентные смазки. Для типов с пластиковым сепаратором следует инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки осуществляем с торцов подшипника роликового.

Роликоподшипником C3148K является подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Он состоит из роликов, наружного диаметром 400 мм и внутреннего диаметром 240 мм колец, сепаратора. Пропорция диаметра тел качения роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный вид иглообразных подшипников.