Подшипник C3140

Материалы и смазка

Для смазки нашли применение жидкие масла и консистентные смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором особенно важно проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового.

Для типов с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 110 градусов цельсия. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке обеспечивает термический предел 190 град. для исполнения TS3 и 250 градусов цельсия для типа TS4. Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +130 градусов.

Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:

• уменьшить инертность
• получить изоляционные характеристики
• повысить износостойкость и надежность подшипника
• уменьшить шум
• увеличить скорость
• уменьшить трение

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно 4 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять около 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

После термического упрочнения прочность обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до 55 миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале HRC. Кольца толщиной больше 35 мм и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения C3140K могут использоваться также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Для роликов, обечаек применяются закаленные высокоуглеродистые стали. Для крупных обойм и тел качения роликов толщиной от 10 до 30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати мм исполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров применяются стали наподобие ШХ15.

Специфика употребления и монтажа роликоподшипников

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликовых подшипников. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может держаться менее 100 минут. Промывку подшипника выполняют в бензине или специальных составах.

Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, размеры, качество установочных поверхностей.

После установки осуществляется смазывание, контролируется простота вращения роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал необходим подогрев кольца. Через монтажное отверстие происходит установка требуемой обоймы роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор.

Роликоподшипники C3140K употребляются при значительных радиальных силах и умеренных скоростях:

• для насосов большой мощности
• в крупногабаритных электродвигателей
• для сильно нагруженных редукторов
• на осях механизмов обработки металла
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта

Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры. Проверяют легкость верчения обойм. Подшипник C3140K контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Недостатки и преимущества роликоподшипниковC3140K

К минусам роликовых подшипников C3140K можно отнести:

• большее выделение тепла, громкость
• повышенные требования к соосности опор
• минимальные возможные обороты

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• возможность убавить габариты опоры
• гарантировать очень большую прочность опоры
• лучше выдерживать вибро, ударные нагрузки
• почти в полтора, 2 раза превышать грузоподъемность похожих по габаритам шарикоподшипников

Роликовые подшипники C3140K без сепараторов имеют приличное число роликов. Подшипники могут выдерживать большие перегрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны.

Роликоподшипником C3140K называют подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение длины и размера тел качения меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Он состоит из роликов, сепаратора, внутренней и наружной обойм.

Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения роликов калится до прочности где-то 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения грань заполировывается и шлифуется с нужной прецезионностью. В случае, если существует ограниченность в Dmax, то применяются роликоподшипники без малого или внешнего кольца.