Подшипник C3136K

Особенности применения и установки роликовых подшипников

Проверяют легкость проворачивания обойм. Подшипник C3136K/HA3C4 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры.

Перед сборкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. Для расконсервации применяют подогретое до ста градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 2-ух часов. Промывку подшипника выполняют в бензине или особых составах.

Проверяется состояние посадочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты. Проверяется прямость оси, соосность мест посадки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов.

После установки проверяется простота верчения роликоподшипника, производится смазка. Категорически воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. Через сборную втулку выполняется запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на вал необходим подогрев обоймы.

Роликоподшипники качения C3136K/HA3C4 употребляются при повышенных радиальных силах и умеренных оборотах:

• для насосов повышенной мощности
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• для мощных преобразователей
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в узлах авто и железнодорожного транспорта

Роликоподшипником C3136K/HA3C4 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из роликов, внешней и малой обойм, сепаратора. Отношение протяженности и диаметра тел качения роликов меньше 2,5. Если отношение иное, то имеется особый класс игольчатых подшипников.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников каченияC3136K/HA3C4

Линейный контакт помогает роликоподшипникам:

• обеспечить очень большую твердость опор
• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• почти в полтора, два раза повысить тоннаж аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• уменьшить габариты стоек

К несовершенствам роликовых подшипников C3136K/HA3C4 можно отнести:

• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками возможные обороты
• огромное тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности опор

Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликоподшипники C3136K/HA3C4 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на средних оборотах.

После термической обработки посадочная плоскость шлифуется и полируется с нужной точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до значений прочности где-то 65 единиц по Роквеллу. Когда есть ограниченность в Dmax, то используются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы.

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и масла. Подача смазки выполняется с торцов подшипника роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует контролировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из металла 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Данные обоймы подвергают цементации с последующей закалкой.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• сократить фрикцию
• снизить инертность
• уменьшить шум
• повысить обороты
• приобрести диэлектрические свойства
• увеличить стойкость и живучесть узла

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников C3136K/HA3C4 можно применять также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Компания NTN именно благодаря термической обработке гарантирует температурный предел 240 град. для исполнения TS4 и 185 градусов для исполнения TS3. Для типов с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати град.

Для тел качения, обойм можно применять каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных роликов и обойм толщиной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Для колец размером до 10 мм и калибрах тел качения до 22 миллиметров используются стали типа ШХ15. Кольца шириной больше 30 мм выполняют из металла типа ШХ20СТ.

После термического упрочнения прочность колец толщиной меньше 35 мм и тел качения до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость порядка 59…66 по шкале по роквеллу.

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 6 мм. Длительность процесса цементации равняется около 140 часов.