Подшипник C3048K

Смазка и материалы

После термоупрочнения твердость роликов до 55 мм и обойм шириной меньше тридцати пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти мм и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти шести по HRC.

В качестве смазки употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Для моделей с пластиковым сепаратором нужно инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника качения роликового.

Для тел качения, колец употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для больших обойм и тел качения шириной от 10 до 30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной больше 30 миллиметров делают из металла типа ШХ20СТ. Для колец размером до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров употребляются стали вроде ШХ15.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников C3048K/HA3C4 используются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати градусов. Корпорация NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке реализует термический предел сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3 и 245 град. для вида TS4.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• уменьшить фрикцию
• гарантировать диэлектрические характеристики
• повысить скорость вращения
• повысить износостойкость и стойкость узла
• снизить инерционность
• убавить шум

До закалки обоймы цементируют на глубину где-то четыре мм. Продолжительность цементации составляет около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из металла 18ХГТ. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Повышенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы повышает характеристики ударной прочности.

Роликоподшипником C3048K/HA3C4 принято называть подшипник с плоским пятном контакта внутренних дорожек колец и тел качения. Пропорция размера тел качения и протяженности меньше 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый тип иглообразных подшипников. Состоит из наружного диаметром 360 мм и внутреннего диаметром 240 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения.

Минусы и плюсы роликовых подшипников каченияC3048K/HA3C4

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечить большую твердость опор
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• 2 раза повысить тоннаж аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить габариты опоры

К недостаткам роликовых подшипников C3048K/HA3C4 относятся:

• наименьшие рабочие обороты
• чрезмерное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликоподшипники C3048K/HA3C4 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних скоростях вращения.

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения калится до прочности где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы. После термоупрочнения плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой точностью.

Особенности применения и установки роликоподшипников

Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал необходим подогрев обоймы. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликового подшипника. После установки контролируется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазывание.

Роликоподшипники C3048K/HA3C4 применяются при больших лучевых усилиях и не очень высоких оборотах:

• на осях станков металлообработки
• для мощных насосов
• для высоконагруженных редукторов
• в крупногабаритных электродвигателей
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта

Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты. Роликовый подшипник C3048K/HA3C4 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Проверяют легкость верчения колец.

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан держаться менее 2 часов. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов масло. Очистку подшипника проделывают в керосине либо специальных составах.

Проверяется размеры, чистота поверхностей, состояние установочных поверхностей. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой налет смазки. Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки.