Подшипник C3038K/HA3C4

Роликовые подшипники C3040 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Они держат значительные перегрузки на средних скоростях. Подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости.

При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы. После термического упрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц HRC.

Минусы и преимущества роликоподшипниковC3040

К недостаткам роликовых подшипников C3040 относятся:

• меньшие рабочие обороты
• большее выделение тепла, громкость
• повышенные требования к соосности

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить размеры опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• обеспечивать немалую твердость опоры
• почти в два раза превысить грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников

Роликовым C3040 называют подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, внутренней и внешней обойм. Пропорция калибра тел качения и длины меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Особенности применения и монтажа роликоподшипников

Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется чистота поверхностей, состояние установочных поверхностей, габариты. Напыляется тонкий налет смазки.

Перед сборкой осуществляют подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки подшипник может храниться не больше двух часов. Для расконсервации применяют нагретое до 95 градусов цельсия масло. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине либо специальных составах.

При установке кольца с натягом на вал желателен подогрев кольца. Через монтажное отверстие происходит запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. После монтирования осуществляется смазывание, контролируется простота вращения роликового подшипника.

Подшипник C3040 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют согласно соответствующей ТНПА зазоры. Проверяют легкость вращения колец.

Подшипники роликовые качения C3040 чаще всего используют при не слишком высоких оборотах и особо больших лучевых силах:

• в крупногабаритных электрических двигателей
• в шпинделях станков обработки металла
• для мощных редукторов
• для мощных насосов
• в узлах машинного и жд транспорта

Роликоподшипник – материалы и смазка

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину примерно четыре мм. Длительность процесса цементации составляет около 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• увеличить скорость вращения
• повысить стойкость и живучесть подшипника
• получить изоляционные качества
• сократить трение
• уменьшить шум
• снизить инерционность

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном разрешены температуры до ста десяти град. Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока град.. Корпорация NTN благодаря регулирующей размеры термообработке реализует температурный предел 250 град. для типа TS4 и 185 град. для исполнения TS3.

Обоймы и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в каленом виде получают прочность около 58 - 65 по шкале HRC. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и немалые ролики калятся до 59…63 единиц HRc. После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец толщиной меньше тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для роликовых подшипников качения C3040 могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

Для колец, тел качения роликов используются каленые науглероженные сплавы. Кольца размером больше тридцати миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. Для колец размером до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15.

Для смазки применяются масла и вязкие смазки. Доставка смазки осуществляем с торцов подшипника качения роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором особенно важно контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников исполняют из железа 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает показатели ударной крепости. Данные кольца цементируют с последующей калкой.